2018年已经到来，新的一年里，有哪些政策会影响买车和用车呢？ 

    电子车牌的使用

    电子车牌即为汽车电子标识，是类似于我们个人身份证的一张卡片，而这张卡片中的芯片，存储了全面的汽车车辆信息，其中就包括这辆车的车牌号码、使用性质、车辆类型以及车身颜色等等，而这些都是每辆车独一无二的信息。

电子车牌

    按照公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿的内容规划，将在全国设置100万个监测点，未来在全国出现拥堵城市的核心区域，都将使用电子车牌进行监测。而电子车牌的全国推广表则是从2018年起开始全面铺开。

    电子车牌的主要作用是加强对车辆的管理，快速辨别车辆是否存在套牌的情况，对交通违章行为能够及时识别；二是记录车辆的信息。电子车牌里存储的都是关于车辆的信息，机动车合格证、强制保险及环保检验合格标志等信息；而个人隐私完全不会涉及到。

    相信如果在试点城市能够取得不错的成效的话，将会很快在全国范围开始推广。

    购置税优惠取消

    1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底到期，自2018年1月1日起，车辆购置税将由目前的7.5%恢复到10%。

购置税优惠取消

    按照目前购置税的计算方式，车辆购置税金额=汽车销售发票的价格÷1.17（增值税）×购置税百分比。也就是说，假如你买了一辆10万元的小排量车，赶上今年的优惠政策，购置税是6410元；明年再买，购置税则升到了8547元。这样看来，确实足足亏了2000多元。

    随着经济水平的发展，国内消费者对汽车的挑选要求越来越高，节能、环保、经济的小排量型汽车逐渐受到追捧，加上近年来国家政策的大力支持，以及车企在技术方面的全面成熟和进步，消费者乐意购买小排量车，这种消费习惯已然形成，即使政策取消，在短时间内是很难扭转的。

    此外，目前国家大力推行新能源汽车，并且表示，明年新能源车辆依然享受免征购置税。

    新能源补贴减少20%

    对新能源车补贴标准，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。据相关消息透露，2018年国补减少20%已基本确定，也就是说，明年补贴会在现行标准基础上减少20%。

补贴减少

    那么，补贴减少，新能源车会涨价吗？

    对于我们普通消费者来说，最关心的问题就是国补减少了，新能源汽车会不会涨价呢？或许有部分人士认为，国家补贴和地方补贴减少，不就是车企少赚点钱的事吗？事实上新能源汽车的成本还是蛮高的，一方面是三电技术的研发，另一方面还有动力电池成本占了成本的大头。不过随着技术的不断创新，动力电池的成本或许会逐步降下来。现在看来，即便明年新能源车价格不会变化，但车企的补贴少了，让消费者犹豫的因素更多了。

    汽车销售多样化

    商务部发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称新《办法》)，在此之前，我国2005年出台了《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称老《办法》)，对汽车销售实行授权管理。

汽车销售多样化

    虽然老《办法》的出台，缓解了当时汽车销售市场混乱的问题，推动了我国汽车市场连续多年高速平稳发展。授权制度形成了一个生产商、经销商、消费者的“闭环”，优点是方便管理，一定程度上便于保障服务质量。

    然而，闭环的缺点在于限制和减少了竞争。随着汽车市场供需关系发生变化，这个矛盾越来越突出。一方面，生产商和经销商本来的平等关系逐渐失衡，生产商常常干涉经销商的经营。另一方面，由于竞争不充分，汽车销售市场出现服务质量下降、价格虚高、强制消费者购买保险等问题，并有愈演愈烈的趋势。

    新《办法》明确，鼓励发展共享型、节约型汽车销售及服务网络，其中提到推动汽车流通模式创新，积极发展电子商务。这意味着4S店模式作为唯一授权销售形式的时代彻底结束，新兴销售渠道和传统销售体系的共生融合成为趋势。

    新《办法》实施后，放松了市场门槛，实行了供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。同时，经销商的竞争因市场放宽加剧后，车价会更加优惠，从而使消费者受益。