老天爷终于要开“加湿器”了！

冷暖气流一“面基”，

5日开始降水，8日降水逐渐结束。

细细算来

离供暖还有10天！

离立冬还有2天！

离冷空气到来

就！剩！1天啦！！！

雨天是导致交通事故的主要因素之一

在此提醒各位新老司机

雨天驾车：不要快、更要预留空间

1

天雨路滑，对车辆的制动也是一项考验。在下雨天驾驶，首先要克服的是心理关。遇到紧急情况不要急踩制动踏板或猛打转向盘。踩制动踏板时要采取“点刹”的形式，连续轻踩使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。不宜突然变线换道，更不宜突然加速。下雨天会让你的方向盘比平日“轻”，应尽量保持直线行驶，尽量在规定车道内，不宜突然变线换道，更不宜突然加速。真的需要并线或者转弯时，最好提前减速然后再打转向。

2

雨中开车，视线不清是最大的隐患。平时对雨刮要常检查保养外，还要检查是否老化，刮水是否干净, 如果出现老化、硬化或裂纹，就应及时更换。遇到大暴雨时如果刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小时再继续行驶。

3

遇到前方有大量积水时，不宜跟车太近，保持一定距离，有利于自己看清楚环境和情况。雨天行车车速尽量控制在40～60公里/小时之间，同时随时注意观察前后车辆与自己车的距离。一般雨天行车间距要比晴时增加50％左右，最佳距离50米左右。这样的话，即便前方车辆紧急制动，你也会有充足的距离做出避让。

4

雨天行人撑伞、骑车者穿雨衣，视觉、听觉、反应等受到限制。有时还会因为赶路横穿猛行，往往在车辆临近时惊慌失措而滑到，使司机措手不及。所以雨天行车时除了要注意保持车辆之间的安全距离外，还要小心避让雨中的行人和骑车者，应减速慢行，耐心避让，切勿急躁地与行人和自行车抢行。

雨天行车小技巧

雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。为此，在雨天行车过程中，我们应该积极利用一些小技巧，提高安全度。

1.雨中制动要提前。泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，开慢点，提早刹车。

2.不要降低胎压。有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

3.地面未湿透时更容易打滑。胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

4.过积水路段。路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、窨井等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换挡；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。

5.自动挡汽车涉水技巧。自动挡汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

6.过泥泞地段。路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速挡，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换挡车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2挡，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

怎么样？

看完这些下雨天的行车注意事项

有没有觉得雨天开车

再也不是那么压历山大了？

但还是要再提醒一下下

雨天行车切勿超速、抢行

安全最重要