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视觉升级--广汽传祺GA3S视界

2014-08-18 11:43:07 来源:大河报汽车网 我要评论(0)
 

  近日上市的广汽传祺关注度颇高。随着旗下概念车型在变形金刚电影中的植入,让国人乃至世界范围内的消费者逐渐的认识到了这个诞生于中国南方的年轻自主品牌。借着变形金刚这股东风,广汽传祺在产品层面继续发力。旗下的紧凑级轿车GA3曾以平台化的生产模式让大家眼前一亮。如今这款车型迎来了它的第一次升级,而此次升级也着重围绕“视觉体验”来进行。同时,它也有了崭新的名字——GA3S·视界(以下简称GA3S)。
 
  广汽传祺 GA3S本着“为亲人造好车”理念打造,凭借迷人的造型,完备的安全防护,兼顾操控性与舒适性的驾乘感受,超值的价值体验等四大优势改写成中级车造车规则,为消费者带来全新的选车“视界”
 
  GA3S采用了广汽传祺Architecture?Framework即“AF”模块化平台,从它的名字GA3S·视界上我们或许就能得到一些关于它相较于GA3变化的信息。此次的GA3S正是GA3的改款车型,而变化则主要来源于新的视觉体验。
 
  虽然有了全新的命名方式,但其车身架构相比GA3来说并无变化。我们或许可以称之为GA3的升级车型。而GA3S相比GA3来说改动最大的当属车辆外观了。在车身基本线条不变的情况下,GA3S在前脸以及尾部的造型上有较大的变化。
 
  传祺GA3S视界采用国际化家族设计理念重新打造,无论是广汽传祺家族式凌云翼设计理念,还是内外部造型细节,经过精雕细琢,将时尚与沉稳元素完美整合,带来独一无二的视觉享受,令人一见倾心。而这一造型日后也将被广汽传祺其他车型所使用。以往那个极具特色的充满T字型字母的黑色格栅则成为历史,取而代之的则是创新性的Fly Dynamics凌云翼式格栅造型。车身侧面极富特性的不对称腰线得以保留,而尾部的变革则主要集中在尾灯处。
 
  在外部细节方面,GA3S则主要对前后灯组进行了较大的改动,轮毂造型进行了重新的设计。而在配置上,我们试驾的这部“至尊ESP版”配备了后部倒车影像以及雷达。并提供无钥匙进入功能
 
  GA3确实是一款处处充满古灵精怪的车型,无论是外观或是内饰,总能给人不一样的视觉体验。而GA3S同样继承了GA3上富有创意的内饰设计,在功能排布与整体造型上并未发生变化。而内饰的改动则需要你仔细观察才能发现,例如仪表背光的变化,以及更富有质感的内饰纹理内部配置方面与GA3相比并无太大差异。笔者所体验的“至尊ESP版”为顶配车型,从命名上就不难看出,它标配了来自BOSCH的ESP车身电子稳定系统,而没有配备ESP的车型也可+4000元选装此配置。其它方面,例如带有与手机互联功能的大屏多媒体系统、单区域自动空调、定速巡航、天窗等配置也都悉数到场。
 
  关于手机互联功能的解读,之前我的同事在GA3的试驾文章中已经做了深入的解析。
 
  座椅有着更富档次感的新设计,整体视觉效果更好。另外,高配车型的主驾驶座椅还配有电动调节功能,并配备手动调节的腰部支撑。(高配车型为皮革材质座椅,低配为织物材质座椅)
 
  由于轴距以及车内布局并未发生变化,其车内空间相比GA3同样未发生变化。虽然2620mm的轴距在同级别内并不突出,但其实实际的车内空间体验并不显得局促。尤其是后排空间,头部以及腿部都有不错的表现。
 
  车内的储物空间较为丰富。前排乘客的手机钱包等物品都有充足的区域摆放。中央扶手箱打开后的储物空间也较为可观。后排则没有设置出风口,中央扶手箱后方设置了一个带有活动隔板的储物格。
 
  后排座椅可4/6开放倒用以增加后备箱空间。不过放倒后的座椅靠背有隆起,整体的平整度欠佳。
 
  GA3S的这次升级主要针对外观以及内饰部分,其动力系统以及底盘架构相比GA3并无任何变动。发动机依旧是那台自主研发的1.6L DCVVT自然吸气发动机(扭矩小幅提升5N·m),而变速器则依然是那部饱受争议的爱信4AT(同时提供5MT变速箱)。大家较为期待的1.3L涡轮增压发动机配7速双离合变速箱并没有如期搭载。而据笔者了解,这套1.3T+7DCT的组合最快将在明年搭载在DA3S上。
 
  这台1.6L发动机的动力表现并不算抢眼。城市道路低速游走时,它总给你一副慵懒的态度,油门响应并不敏感,起步时的低扭表现也较为柔和。虽然车辆本身的自重并不大,但似乎右脚总是难以挑逗起它那根兴奋的神经。随着转速的升高,发动机的最大功率开始全部输出,而相比之前的中低转速,动力响应提升算不上特别明显。
 
  又到了这个可能引起战争的话题,论4AT是否过时。网上关于4AT的骂战笔者真是看的太多太多。守擂一方当然是认为它技术成熟、稳定可靠、且工作平顺,后期维护费用低廉。攻擂一方的理由则认为4AT就算再好再平顺再牛X,但它依旧难逃技术老旧的厄运,无法跟上时代潮流,也无法跟6、7、8AT相提并论。还记得拓海与须藤京一在头文字D里的山路一战么?须藤京一蔑视的看了看拓海的AE86,随后说道:再快也还是86。而这一幕则极好的诠释了认为4AT不好那一方的论断。值得一提的是,GA3S上使用的这部爱信4AT变速箱还同时司职于丰田旗下搭载4AT变速箱的车型,例如凯美瑞经典、威驰、致炫等车型。
 
  虽然采用了后多连杆式的悬挂,也邀请保时捷的工程公司来调校底盘,但其实整体的动态响应并没有想象中的那么动感。底盘的调校确实偏硬一些,你能够感觉到的路面回馈很真实,不过车身在弯道中的姿态并不紧绷。不过就其家庭轿车的定位来说,这样的路面反馈也足够了。
 
  这次的升级并不是全面的,广汽传祺似乎看到了GA3上的短板,并加以改进。曾经的精灵古怪造型虽说充满新意,但其实能够接受的消费者并不多,这也将GA3的消费年龄层拉的过低。这次升级的GA3S在外观上明显更加成熟稳重,且相比原来的造型来说更加大气,一定程度上会满足更多消费者的审美观。而在动力以及操控层面则未作出改动。在明年亮相的1.3T+7DCT组合给了我们更多的期待。厂家也表示,采用上述动力总成的GA3S能在百公里加速时间方面小于10秒,届时GA3S将以更有竞争力的姿态再次挑战家用轿车市场。

责任编辑:马慧慧
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