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一颜难尽马自达CX-4

2017-02-04 12:45:34 来源: 我要评论(0)

外观| 马自达家族前脸 进气格栅类似阿特兹 车灯来自MX-5

        见到真车的时候所有人都觉得这车比在网上看到的照片来的更扁,叶子板和引擎盖的部分还是有阿特兹那种猎豹加速奔跑前扑的感觉,车头高度很低,才到我的膝盖位置,车灯是全系标配LED。如果仔细对比一下你会发现这车灯其实和昂克赛了阿特兹没有任何关系,而基础恰恰是马自达MX-5。A柱子贴上了黑色,所以红黑,白黑有对比的颜色都好看。

车辆提供:一汽马自达河南裕华紫光

地址:郑州市经济技术开发区航海东路与第七大街交汇处

        车灯看了半天觉得眼熟 回家一看图片才发现来自 MX-5······车尾的部分也就是底盘高度有些SUV的样子了,车屁股翘属于上翘的状态,C柱倾斜角度也挺大增加运动感,双边单出的排气和是年轻人喜欢的。相对车身高度,车轮的比例就会稍大一些,再加上轮眉用了黑色未喷漆,总之视觉效果是真好看。就是后备箱地台的高度稍微高了一些,女生提行李可能就.....。

车内| 满足4个成年人网上说CX-4噪音大的绝对是没收到公关费

        车内总结起来就是3个问题,也是大家问的最多的问题:

        1,内饰做工如何?

        答:门板的做工是最好的,材料搭配也很得体,座椅的软硬度不错,偶尔有一两个缝线没那么精细,做得不够好的地方就是在中控台空调出风口上面的一块装饰板接缝对不齐~这个地方是我不能接受的。

        按键旋钮的质感都OK 只有空调出风口上面的接缝是不满意的地方。

        2,空间。

        4个标准身高成年人没有问题。后排两边的位置我坐直了距离车顶都还有整整一拳的距离,腿部空间距离前排也有2拳头,所以就算稍微躺一点点也不容易疲劳,而且座椅坐垫高度还不算低大腿支撑也是可以。所以如果只要不满载,或者你身边都是大尺寸的家伙,这车完全可以应付。中间凸起比较明显,所以基本就只能是应急坐人。

        3,噪音是不是很大?

        XX之家,Y老师,等等等等等,都说这车声音大,不然说风燥大,不然说引擎噪音大。。。。。但我好想负责任的和各位说,这车的噪音并没有那么大。甚至在中低速的时候CX-4比XR-V还要更安静一些,启停系统的工作也保持了马自达i-stop的高水准。但发动机转速会经常超过2000转往2500左右去走,所以引擎噪音给你的感觉会比较近。Zoom-Zoom...

驾驶| 2.5和2.0差了多少? 6AT相当平顺 底盘很不错

        这次试驾了2.5还是会比2.0的更有底气更足一些,包括四驱系统在转弯的时候车身随动也有提升。但让我不理解的是为什么2.5的车型的转速还是会习惯往2500转去拉,不知道是不是马自达对于自己的油耗已经相当自信?也或者一项个性的马自达还在追求Zoom-Zoom那种引擎的声音哈哈。但作为大部分消费者来说2.0已经是足够市区用,而且更省油,毕竟市区加速比的还是谁先把油门踩到底对吧。

        2.5的四驱车型实际驾驶过后感觉还是偏前驱一些些,过弯的时候底气会比2.0的两驱版足一点,更扎实。

        但总体来说无论2.0或者2.5。油门刹车方向盘和变速箱的换挡逻辑都非常优秀,响应及时也不会太冲。前悬挂会稍微偏硬。所以,在马自达的车上你很难找出什么操控上的缺点。。。。。但这毕竟还是辆家用车,不是赛车,长时间激烈驾驶对车还是很伤的!

总结| CX-4是一种不妥协的态度 好在不会过于叛逆 还是可以融入家庭和生活

        CX-4是我开过极少数把操控看的如此之重的SUV,上一款是雷诺的卡缤和奔驰的GLA。你甚至可以开着CX-4做一些快速模拟绕桩的动作而不用担心车身过于失态。变速箱的反映速度也能让你感觉到油门和变速箱是有思维的。

责任编辑:祁驿 耿子腾 田昊
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