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“汽车豫军”提速驶入新时代

2018-01-25 12:14:35 来源: 我要评论(0)

1月22日,河南进入“两会时间”,沐浴在冬日暖阳中的郑州经开区,生产车间热火朝天,在东风日产、上汽荣威/名爵、郑州日产、郑州海马工厂内,一排排自动机器人挥舞着机械手臂,一组组工人在紧张忙碌地组装,一辆辆郑州制造的新车驶下生产线,驶向全国;而在郑州航空港区,各种出口的汽车和零部件堆放得整整齐齐,即将发往世界各地。

从2012年,《郑州汽车城总体规划》出台至今,5年的时间,以郑州为龙头,河南的汽车产业呈现井喷式发展态势。

哪些品牌在河南设厂?有哪些车型?有什么优势?这些,很多河南人知之不多。为此,我们走访多家汽车工厂,全面解读中原汽车制造业的现状与未来、实力与期待。

上汽乘用车郑州工厂总装车间

汽车梦:河南一直追逐的梦想

“河南是汽车工业起步比较早的一个省,至今已有50多年的历史。”河南汽车行业协会会长蒋贡敏说,河南发展汽车工业是有基础的,早在改革开放之初,就形成了郑州、鹤壁、安阳、洛阳、信阳、南阳等八大汽车零部件生产基地,可以说是遍布全省;河南也是汽车消费大省,早在2015年就进入了年销百万辆的大省行列,这是河南发展汽车产业的优势。

河南不缺汽车制造的基础,早在2008年,河南生产汽车整车、改装车就达14.3万辆,公路客车、皮卡、专用半挂车都在全国同行业中占据第一。省工信委装备工业处副处长田应军介绍说,在公路客车、高档皮卡和专用半挂车、冷藏车、保温车、散装水泥车等改装专用汽车的国内市场占有率上,河南一直居同行业首位。

近年来,特别是党的十八大以来,省委省政府深刻认识到,汽车工业是成长性好、加工链条长、增值空间大、关联度高、就业面广的制造产业,也是河南具有较强发展潜力的行业,因此把汽车工业作为构建我省现代产业体系、加快中原崛起的战略支撑产业之一来抓,有力推动全省汽车工业实现跨越式发展。近年来,河南整车产量年均增长在30%以上,远高于全国20%的平均水平。

“河南最大的产业优势是零部件产业发展较快,后发优势明显,差距就是市场空间和余地。”田应军说,“我省站在中部承接东部产业转移的中心位置上,又有了中原经济区和郑州航空港区的国家战略,将来,不但会有更多的汽车厂家来到河南,而且,河南本地的生产厂家也会加速发展。河南将成为全国重要的汽车生产大省。”

作为全省汽车制造及零部件产业发展的排头兵,郑州的汽车制造及零部件产业发展迅猛。根据《郑州市汽车及装备制造产业提升发展专项规划(2014-2020年)》,到2016年,郑州市汽车及装备制造业销售收入达到5000亿元。其中,汽车产业销售收入达到2000亿元,整车生产能力150万辆,实现产量100万辆,在国内市场的占有率从2%提高到4%左右。

而随着上汽乘用车郑州工厂的建成投产,加上已经入驻的东风日产、郑州日产、海马汽车等整车生产企业,郑州的汽车产量,不但从2012年的不到30万辆发展到了100万辆,而且走向了全国乃至全世界,河南的汽车梦已经有了起飞的基础。

新速度:河南速度震惊汽车行业

“上汽集团郑州基地从谈判到签约再到新工厂落成及二期项目启动,仅用了不到一年的时间,从安装调试设备完成到总产量超过两万台,只用了6个月的时间,速度不可谓不快。”上汽集团郑州基地党委书记、总经理丁波说,当上汽速度遇到河南速度的时候,创造的是又一个奇迹。

自动化、智能化、现代化,这是上汽集团郑州基地带给所有人的直接感受,也是河南汽车产业发展速度与激情的最好诠释。

“我们的焊接车间自动化率是排在全国前三的。”在焊装车间,技术负责人郑师傅说,这里89.2%的焊接直接由机器人完成,最快60秒就有一台车身下线,因此也被称为“分钟工厂”。而在总装车间,荣威RX3和名爵ZS已经实现共线生产,每一个关键工位上都会布置质量监控点,每个监控点上都有传感器,任何环节出现哪怕一丝影响生产和质量的问题,管理人员都会根据系统指示,迅速解决相关问题,保证生产顺利进行。

而在郑州日产中牟工厂,2016年投入生产的新总装车间,首先实现了国内第一条、世界第三条的,承载式与非承载式车身混流生产线的总装车间。车间共拥有11条生产线,分别由5条主线、4条按车身结构区分的分装线及2条检测线组成。这种柔性化的生产线,保证了不同车身结构的车型,可以在同一个总装车间内进行生产,极大提高了生产效率,并节省了额外的设备、场地及人员开支。这种不同车身结构的车型共用一个总装车间的情况,在国内尚属首次。

而在海马汽车,这里的总装车间采用先进的SPS物流配送模式,实现了多车型混流生产。“我们的工厂,通过智能升降滑板、机械助力臂、自动化运输车(AGV)、高精度扭矩拧紧工具等自动化设备实现良好的人机工程,降低员工作业强度,提升产品质量;同时结合RFID技术、扭矩控制及追溯系统、全自动加注系统、全自动整车检测线等,实现对产品关键质量控制点的管控。”海马汽车相关负责人说,这样的自动化水平和生产速度,在国内都处于先进水平。

海马汽车郑州工厂生产场景

新气质:工业4.0时代塑造河南智造

一辆汽车由几万个零部件组成,而从零部件到整车,从质量检验到汽车后市场,汽车产业对全产业链的影响力,不但是现实的,更是长远的。

2017年前11个月,我省汽车制造业增加值同比增长13.7%,高出规模以上工业增速5.6个百分点,有力支撑了国民经济的增长,而汽车制造企业对河南智造气质的塑造,影响更加深远。

“我们对河南的工人有极高评价。”丁波告诉记者,虽然只有一年时间,但河南工人身上体现的积极向上、吃苦耐劳、学习上进、职业素养和团结努力等特质,已经得到了上汽集团上下的认可,“所以我们录用的是百分之百的河南本地工人,就是因为河南工人身上的特质太优秀了。”丁波说,因为有了上汽郑州基地,河南工人的全新气质会让更多人感受到。

“在2017年下半年,东风日产郑州工厂生产的新奇骏斩获中国汽车行业用户满意度CACSI测评第一,启辰T70斩获中国汽车行业用户满意度CACSI测评第二的好成绩。”日产郑州工厂的负责人说,双品牌同品质,不仅是带给客户安全、安心、安享的驾驶体验,更集中体现了河南制造的强大实力和品质。

海马汽车相关负责人介绍说,按启蒙—体验—实操—上岗—考核五个系列动作,海马会对全体员工,尤其是新进员工进行系统质量意识培训。同时,围绕质量文化建设,海马汽车系统实施了质量理念、质量目视、质量活动、质量培训及质量考核五个系列篇章,而在“三个三”质量管理模型指引下,经过这一系列教育和培养的工人,则为海马汽车带来了生产质量的全面提升,“2017年度,海马汽车荣获郑州市‘市长质量奖’即是对我们质量工作的最好肯定”。

不光是在企业内部,在上下游产业链上,郑州的汽车工厂也在为河南带来全新的气质。“我们对零部件有严格的SQE前八道程序,实现了全过程的分解和可量化。这不但保证了每一个零件的质量,而且当整车售出后出现故障,还可以迅速甄别出‘问题零件’。”丁波说。

“我们对供应商提供专项培训、业务研讨、技术交流等多方面支持。”郑州日产工厂负责人介绍说,质量改进团队会深入供应商生产现场,帮助供应商建立和完善其质量保证体系,实现从“质量检验”到“质量预防”的转变,“在遇到质量技术难题时,由质量专家组成的专业团队甚至会直接入驻供应商现场办公,共同攻坚克难”。

海马汽车则通过二方审核、大区管理、帮扶支持等手段,对供应商进行持续的监控提升管理。只有通过专业团队评审、招标、答疑、评价的严格流程,才能最终成为海马汽车的供应商。目前,海马汽车已跟德国FEV、AVL、博世、福耀、麦格纳等国际著名公司合作。

在更深远的层面上,河南车企已经开始为河南省制造业质量变革、效率变革、动力变革提供强大的推动力,智能化、绿色化已经成为郑州汽车生产企业的“标配”。

上汽郑州工厂平均每60秒就能生产一台新车,将马上实现包括新能源车在内的多种车型共线生产,而在环保上完全实现了废气处理自动化;东风日产郑州工厂采用世界级的管理体系,融合先进的流程布局、设备工艺以及环保管理模式,不但废气废物处理达到了98%以上,而且极大降低了环境噪声。先进的生产设备,以及高效高质的作业模式,在行业内有着明显优势;海马汽车目前在建的第三工厂,完全按照智能工厂的标准规划、设计、建设,自动化、信息化、智能化程度高,可以实现设备与设备、设备与产品、设备与人互联互通。

海马汽车新车下线

新跨越:河南造汽车行销全国

一批批整车及零部件企业在河南落地生根,为河南产品带来了全新的飞跃。

从郑州日产中牟工厂飞驰而出的帕拉丁和锐骐,因为皮实耐用,成为全中国最受欢迎的车型,而今,全新的高端SUV级皮卡纳瓦拉,以及旗下CDV车型帅客与NV200则凭借实用配置、时尚外观以及优惠的价格,获得越来越多车主的青睐,SUV车型东风风度MX6通过成熟硬派的鲜明形象给消费者留下了深刻的印象。

上汽郑州工厂是河南汽车产业快速发展崭新的起点,爆款车型荣威RX3和名爵ZS的下线,不但秉承了上汽“精益化、标准化、柔性化、模块化、高质量标准体系”的四化一高标准,打造出了符合上汽“智能化、网联化、电动化、共享化”的新四化标准的互联网汽车,而且为郑州带来了互联网汽车的全新发展机遇,为汉威、威科姆、光力、辉煌、华骏、金惠、山谷网安、天迈、拓普、新开普、新天等22家郑州知名物联网骨干企业带来了新的机遇,也为郑州市以“互联网+”为突破口,深化制造业和互联网融合创新,加快新一代信息技术和互联网平台在制造业领域的应用,全面推动智能制造带来了新的动力。

东风日产郑州工厂的新奇骏、启辰D50、R50等车型,不但质量上乘,更在雷诺日产联盟工厂综合实力排名中获得顾客满意度第一名的好评。

“海马汽车有限公司正在以‘活力海马顶级动力’为造车理念,坚持创新驱动,全方位打造新竞争形势下的市场竞争力,主要在售传统车型有2018款海马S5、海马S5青春版、海马M3、海马M6,以满足年轻消费者的多样化需求。”海马汽车的负责人介绍说,2018年二代海马S5会推向市场,上半年拟推出搭载1.2TGDI发动机的车型,四季度会推出搭载1.6TGDI发动机的车型,而全新平台的三代海马S5将于2019年推出,轴距2700mm,车长超过4500mm。另外,海马S5青春版和海马M6上半年也会有新车型推出。

上汽郑州工厂生产场景

新未来:汽车豫军蓄势而来

“你看,东边的1600亩空地就是马上要破土动工的二期项目,预计2020年正式投产荣威、名爵等多款自主品牌系列产品及新能源汽车,年产量将达到60万辆,占集团自主品牌三大基地整体年产量的一半。”丁波说,今后,郑州基地将是上汽集团在全国最大的自主品牌汽车工厂,而大量产自郑州的“地产车”,不但会为河南带来税收,更会为河南消费者带去实实在在的好车。

“河南是海马汽车的大本营。在这里,除了会开展区域上市、区域车展、区域团购会之外,今年,我们还将开展特色化、本土化的活力营销,包括体育营销手段的运用,进行区域深耕,增进与家乡人民的交流和沟通的同时,增强对海马车型的认知。”海马汽车这样表示。目前,海马汽车“青春就要红 海马送幸胡”2018年粉丝节活动正在火热进行,为包括河南人民在内的广大消费者带来福利。

郑州日产则表示,为了答谢包括河南消费者在内的广大消费者,在2018年伊始,郑州日产推出了“利惠新年,尊享三重礼”的感恩活动,将发挥“地产车”的优势,为河南消费者带去更多实惠和便利。

整车制造企业带来的不仅仅是单一的工厂,还有产业的集聚和产业集群,当一个地区年产量超过百万辆时,将会有很多零部件产业向郑州及周边聚集,形成更庞大完整的配套产业链,将使郑州成为影响全国乃至世界的汽车城。

2017年5月21日,首批发往伊朗的“郑州造”海马S5成套散件抵达伊朗阿巴斯港,2017年12月12日,海马S5在海马汽车伊朗工厂正式下线,仅耗时8个月就在海外完成量产,创下了伊朗新车型引进的新纪录;郑州东风李尔泰新汽车座椅有限公司,供应着东风日产郑州工厂80%的汽车座椅,对于打造郑州百万汽车城具有重要意义;日产发动机、郑州全兴、郑州东工、郑州文光、郑州凯雪、郑州泰新、日本优尼冲压……这些汽车零部件企业的产品,已经走向全国。

郑州市工信委的统计表明,郑州目前拥有郑州宇通客车、东风日产郑州工厂、郑州日产、上汽郑州工厂、海马汽车、少林客车等整车企业6家,宇通重工、郑州红宇、郑州宏达、郑州中美诺优房车、郑州佛光发电设备公司等专用车企业十余家。还拥有汽车零部件核心配套企业150余家,初步形成了围绕东风日产、海马汽车、宇通客车和郑州日产的专项配套基地,汽车零部件本地配套率近30%,在汽车制造企业的带动下,河南汽车产业结构正不断优化,产业集聚效应日益显现。

以轿车、SUV、专用车和新能源汽车为引领,以郑州汽车城为龙头,以郑州国家中心城市为基础,河南的汽车工业正在迎来新的发展时机,平顶山、济源、洛阳、安阳、驻马店、三门峡、鹤壁、濮阳齐发力,不但实现了2017年前11个月汽车及零部件规模以上工业增加值同比增长9.2%的势头,更为下一步河南汽车工业的发展打下了基础。

河南的汽车产业,正为了更好的明天而砥砺奋进。

责任编辑:祁驿 耿子腾
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