早就听说，路虎为了展示自己独一无二的越野能力，在全球打造了31个极限越野的体验中心，而位于浙江湖州莫干山的路虎体验中心，是眼下东亚唯一的体验中心，为了体验路虎在这条越野赛道上的表现，大河君驾驶全新一代发现，挑战全部8条越野赛道中的6条：越野公园、茶马古道、唐古拉山道、丝绸之路、竹海迷踪、巅峰纵贯线。

全地形科技解锁越野技能

作为热身，我们先在路虎越野公园进行了体验，教练告诉大河君，在越野过程中，要一直使用低速挡，确保方向盘不大幅度摆动，ATRS路虎全地形科技可以帮助我完成全部驾驶。

一上来是一个单边侧坡，居中行驶路线的坡度大概是25度，靠近坡顶的地方可以达到28度，从液晶屏上可以看出，这个对于很多越野车都有难度的路面，远远没有达到路虎的极限。

而接来下的交叉轴和半球形地形，无论用哪种方式，都可以轻松通过。这是因为发现有接近角34度、离去角30度、纵向通过角27.5度、最小离地间隙283毫米的设定，这个数据已经超过了刚上市的奔驰新一代G级。

靠着中央差速锁和后桥差速锁快速变换锁止状态，我们通过石块路的时候也并不吃力，虽然轮胎在打滑，但动力和驱动力一直没有中止。

而在低速越野模式下，路虎的空气悬架会自动将底盘抬升75毫米，这对于我们克服大水坑毫无压力，当我们从水坑里爬出的时候，遇到了一个仰角很大的驼峰，不但看不见下坡的路，甚至大半个身体已经朝向天空，这时候，路虎的全息影像功能就发挥了大作用，车头和两侧的实况都显示在屏幕上，有助于我们看清路况和增强信心。

极限越野体验路虎强大性能

和众多路虎体验中心一样，湖州的路虎体验中心赛道，也是由专业赛道设计公司——英国D3 Active设计开发，依托莫干山原生态的自然环境与山路结构，合理运用陡坡峭壁、岩石密林、茶田竹海，通过多样的体验线路组合，为消费者带来旗舰级驾乘探险享受。

在这样路况复杂的道路上，路虎发现的第二代全地形反馈适应系统大发神威，不但提供了5种驾驶模式：普通、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地、岩石，而且相比第一代，创造性提供了一个自动模式，可以自动选择最合适的驾驶模式，就算你是越野新手，只要按下这个键就可以了，在奔驰G和JEEP上，你需要自行判断越野条件，并依次选择锁止一把、两把或三把锁。而在路虎发现上，几乎一切都是自动的。

走在这样的路上，我们才体会到路虎的很多独特之处，比如那个标志性的横平竖直的城堡式车身，不光是平时看上去那么威武，在极限越野的时候，这种相对规整的车身轮廓，前后等宽，车身和地面垂直，这就能更好的判断车身姿态和与周边障碍的位置关系，能更方便的控制车身和行进路线，再比如设计复杂的进气道和蚌壳式的发动机舱盖，都是为了防止进水和泥沙专门设计的

而陡坡缓降功能和全地形进程控制（ATPC）交替使用，更是大大减轻了路况判断带来的驾驶压力。

3.0T+8AT的动力总成，足以应付90%以上的各种路况，重要的是，中配的价格也就60万，在这个级别的越野车里还真是颇有性价比。

河南的朋友到莫干山这边玩的时候，也可以来路虎体验中心感受一下，双人单车一个小时是1400多元，驾驶的是路虎发现，有专业教练陪同，无论你是越野小白还是王者水平，都值得来玩。