对于现代人来说，生活工作的压力大到休息日的时候能躺着就不想坐着，能坐着就不想站着；恰恰有这样一款神器，能够让你坐得舒服，躺得安心。8月22日，在初秋的烟台，记者深度试驾了全新东南DX7星跃，毫不夸张地说，这是一款巨舒适的SUV，而且完全颠覆了最早期15年时候DX7给人的印象，带给你一种焕然全新的感受。该车定位紧凑型SUV，搭载全新一代沈阳航天三菱1.5T GDI发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱的全新动力总成，同时外观内饰更年轻化，智能配置也更富有诚意。售价11.99万元起。

动感造型 更加时尚

外形方面，DX7星跃延续了东南"流动之力"的家族设计理念，但在诠释上明显是有诸多创新的。新车采用星空之翼的前脸设计，穹顶式矩阵排列进气格栅搭配放射性星点装饰围绕在LOGO的周围，形成了众星捧月般的视觉冲击，又仿佛雄鹰翱翔于星空之中，大气磅礴。

星羽式全LED大灯组由16颗LED灯源组成，犀利有神，照射距离可达200米以上。下保险杠造型如蓄力拉满的弓箭，再次为前脸增添张力，更加符合消费者对运动外观的追求。

4570mm车身长度以及1720mm车身高度，让DX7星跃拥有修长的腰身；1905mm车身宽度融合横向拉宽设计手法，全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼力量感更足，箭羽式造型的尾灯与前大灯遥相辉映，动感时尚。

DX7星跃的内饰也能看出厂家的用心。内饰采用悬浮式鹏翼展翅的设计语言，中控台整体线条横向延伸，配合环绕式木纹装饰，给人一种环绕的"专属感"。10英寸TFT液晶组合式仪表和悬浮式彩色触控大屏的组合恰好点睛，凸显高质感氛围。

舒适感超强，秒杀竞品

按照正常写稿的思路，此处应该是动力或者是配置，但是由于记者在试驾过程中，无论是前排的驾驶席还是副驾驶席，座椅包裹性非常好，完全超出了记者的预期，舒适感太强烈了，在这个级别中，堪称出彩，可以说秒杀同级竞品。而在后半段试乘的过程中，正常来说，SUV的悬挂一般比较高，减震性要弱一些，但是DX7星跃呈现出来的则是过减速带时，没有丝毫的不适感，这样一款车非常适合家里有小朋友的用户，即使在后座睡着了，也不怕颠醒。

同时，这也归功于DX7星跃的整体设计，不仅在动力系统上采用了很多降噪的设计，还配置了消音、静音技术轮胎，在全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料，并加厚后挡玻璃。我们实测在怠速状态下，DX7星跃车内噪音值仅有37分贝，属于同价位车型中"拔尖"的一拨。

DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆，可提高车辆的横向强度和支撑性，有效提升乘坐舒适性。同时在道路试驾中，我们也体会到了DX7星跃的舒适性调校，行驶时遇到颠簸不平路面，底盘能更好吸收细碎震动，冲击感被大幅削弱，对余振过滤得比较彻底，行驶稳定性相当优秀。

黄金动力 表现出色

新车搭载了沈阳航天三菱4A95TD 1.5T GDI发动机，最大功率为145kW，最大扭矩达285N·m，技术参数十分亮眼。另外百公里油耗仅为6.9L，可谓做到了低油耗与动力兼得。

传动部分DX7星跃采用了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，相较普通AT变速箱节省约10%。双离合的变速箱与发动机的匹配到位，动力衔接顺畅，一个字来形容就是——顺。

动力参数的提升，让DX7星跃的起步加速感受有了不小的提升，油门的调校比较轻盈，动力表现超出预期。同时DX7星跃配备了ECO、SPORT等多种驾控模式，ECO模式比较偏重平稳的动力输出，适合日常代步。此模式下发动机转速降低，降低了燃油的消耗，就日常驾驶而言，这种设定可谓相当友好。切换到SPORT运动模式，整台车就换了一副样子，发动机转速相比ECO模式显著升高，升档时机延后，甚至到红线才换挡，变速箱也更加积极降挡来响应驾驶者的加速指令。

值得一提的还有DX7星跃的中段提速表现，比如从80km/h直接提速至100km/h，不仅动力响应迅速直接，动力输出的持续性相当优秀，可以体会到比较明显的推背感，中后段超车性能优于很多同级车型。