细数国内车市上半年销量前十车企的当家销量担当几乎都是A级车，说到A级车细分市场，就不得不提北京现代旗下的当家花旦产品——伊兰特，其从2003年进入中国，经历伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型变迁，收获了近470万车主的信赖，足见其竞争力。

正因为如此，在今年北京国际车展上，第七代伊兰特亮相后也迅速成为人们关注的热点。然而，当前A级车市场竞争已经到了白热化的地步，第七代伊兰特又是否有真正颠覆性的创新技术，令其继续保持“顶流小生”的地位呢？

10月10日，北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会，让我们得以从技术角度了解这款全球战略车型的特别之处。作为现代汽车第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，第七代伊兰特这次主打“数字新生代先锋座驾”牌，将性能和节能平衡到极致。

设计不只为了好看，更为了性能

参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H形贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等，大量质感参数化形状的运用，赋予了第七代伊兰特极具犀利感、未来感的感官体验。这样的外观设计不仅是为了好看，更重要的是，第七代伊兰特采用空气动力学设计，风阻系数达到0.28，优化升级的空气动力学设计提升了其燃油经济性。

车内则是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。在黑色内饰基础上，240T GDi车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。

第七代伊兰特为了突出运动感，打造了同级最佳的车身姿态，在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比。其轴距达到同级最长的2720mm，相比同级竞品，第七代伊兰特的车长和轴距达到同级最长，能够带来舒适优越的空间体验。

不只是一台车，更像一部数字终端

既然是一款“数字新生代先锋座驾”，那自然是在智能科技方面有着颠覆性的创新。事实正是如此，大量智能科技和数字技术的使用，令第七代伊兰特变得已不再是单纯的汽车，而是可以帮助用户更安全出行，能像智能手机一样使用的数字化终端。

第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。A级车的用户大多是首次购车的新司机，第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速，给新手司机带来更多的安全和便利。

第七代伊兰特还称得上是一部真正的数字化终端，通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，就可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作，甚至都不需要切换操作习惯。

油耗低至4.9L，动力升级

第七代伊兰特的动力也进行了全新升级。它搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。

现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用。

第七代伊兰特对悬架进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。同时，动力总成布局也进行了优化，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

应该说，第七代伊兰特在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面的革新性改变，无疑全面满足了年轻消费群体对A级车新的需求，正式上市后的伊兰特能否继续占据顶流，我们拭目以待。