当电动汽车逐渐普及，关于电车的安全性一直备受关注。与传统的汽油车区别，电动车的控制大部分交由电脑对相应的传感器实现对车辆的操控，行车电脑涉及对车辆的控制，因此一旦存在问题，有可能影响电动车的行驶安全性。

早前，曾有车主称自己驾驶的车辆在行驶过程无法制动刹车，使得车辆在高速上一路狂奔。由于电动车整车都是由电来驱动，当车辆出现例如上述失控的情况下，有必要实现整车断电以强行停止车辆行驶。但在日前，一辆长城欧拉司机因为“误操作”这一功能，险些酿成大祸。

近日，有网友上传了一个通过行车记录仪拍摄的视频，这是一位长城欧拉好猫的车主。据了解，当时出现情况时，该车行驶了1千多公里，从这一点上可以推断车主对车上各项功能并不是特别了解。

该车主称在夜晚驾驶车辆行驶在高速公路上，本想调整前大灯的高度，却意外按到一个“断电”的按钮，瞬间车辆在高速公路上处于全车断电的情况下狂奔，车主最后在失去电力的情况下成功靠边停车。从车内记录仪视角来看，前方瞬间一片漆黑什么都看不到，当时情况相当的惊险。最后车辆重启后，车辆电源便得以恢复正常。

或许长城欧拉设计这个断电功能的初衷是好的，尤其在目前不少电动车智能驾驶失控的新闻频频发生的情况下，紧急制动能够保证一定安全性。根据该功能介绍，车辆行驶过程中，当出现紧急情况，例如无法用正常的方法停车时，可执行关于“断电”按键的操作，没有想到的是，这个原本为了应对失控而出现的功能，反而因车主的误操作引起失控，从当时的处境来看，出现意外其实是大概率的事情。

针对此情况也遭到不少网友议论，有网友表示；“虽说不是黑长城，但是高速行驶情况下调整大灯高度也是蛮危险的，还是晚上的情况下。”还有网友表示：“这个按键最后设计为二次触发才启动，比如在按钮上加一个保险盖，先打开保险盖才能触碰紧急断电。”

正是这样一个紧急按键没有给予更多的“冗余防呆”设计，如果像此次在高速行车过程中，只要误操作一次，或将引发严重的后果危机。一方面，不知道厂家在交车前是否有明确提醒车主使用这一功能的方法及风险，另一方面，按照相关的功能说明，这一功能需要长按三秒或者两秒内连按三次才可激活，只能待厂家证实这一机制是否有效以及多大程度中防止误操作。如果本次意外确实是因为车主的误触引起，那么很显然这一功能还有可改善的空间。当前，长城欧拉汽车官方还没有对此事进行回应。

资料显示，欧拉好猫是长城汽车旗下的纯电动车型，该车型也是作为中国首款基于"复古未来主义"理念打造的新世代车型，由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀。

动力方面，欧拉好猫为前置前驱的驱动形式，前电机的总功率为105kW，总扭矩为210N·m。而好猫的标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池与三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。