10月25日，时隔4年，全球五大车展之一的东京车展又回到我们面前。本次东京车展最大的变化就是名称发生了改变，变成了日本移动出行展（japan mobility show）。这个名称应该是表明了各大企业将更好地以新移动方式来展现出行的多面性，更加注重包括电动化、智能化等新技术在内的未来智慧出行。此外，本届车展上机器人和飞行汽车也成为亮点。

本届东京车展创纪录地吸引了约500家企业参展，但几乎全都是日本本土企业，非日本车企只有宝马、奔驰、比亚迪三家。值得一提是比亚迪品牌，作为本次展会上唯一的中国品牌，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相，也成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量。

中国品牌比亚迪多款车型亮相

比亚迪携元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望U8等五款新能源车型亮相东京车展，其中，纯电轿跑海豹将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验，腾势D9从产品价值到品牌价值，获得了海内外广大用户的青睐与认可，也为更多时代精英提供了颠覆感知的新豪华用车体验。

自去年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。比亚迪计划于2025年年底前，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。

日系品牌纷纷推出纯电概念车

本次车展上，日系品牌纷纷推出了各种电动概念车。

日产汽车在本次车展上发布了五款纯电动概念车型，其中Hyper Force纯电动概念车是一款为消费者提供极致的驾驶乐趣，并兼备环保特性和日常使用的舒适性车型，专为渴望在赛道上体验肾上腺素飙升快感、同时关注环保的赛车爱好者和游戏玩家量身打造。

本田则带来多款概念纯电车型，其中，Prologue作为全新纯电动SUV，基于通用汽车的奥特能平台打造，预计将于2024年投放市场；SUSTAINA-C 概念车则是使用回收的废旧丙烯酸树脂进行再利用而制成的。同时本田还带来了不少飞行器，这使得车展有点变飞机展的意思。

丰田FT-3e概念车首发亮相，新车定位纯电SUV，造型设计非常独特，具有一定的机甲风格，或代表着丰田电动汽车未来的设计走向。另外，据悉，新车将会通过创新技术来提供新的驾驶体验和个性化服务，进一步丰富用户的日常生活。

日系品牌面临纯电和混动选择

这次车展上，日系品牌展示出不少纯电车型，但更多的是概念车，主打一个电动化和智能化，但是纯电量产车并不多。记者拿到一份数据，2023年上半年，全球电动汽车销量增长49%，达到620万辆，其中中国市场销量达到340万辆，占据了55%的市场份额。而在全球最畅销的前20名新能源车型中，中国品牌占据了12个席位，日系品牌无一上榜。

9月乘联会公布的最新数据显示，今年9月，东风日产新能源车批发销量为5168辆，一汽丰田为4123辆，广汽本田为2633辆，广汽丰田为264辆。

从目前国内市场上来看，9月新能源车累计销量为80.8万辆，环比增长6.9%，同比增长22.8%。从这些数据来看，日系新能源汽车的销量占比还不到2%。现在日系的主力车型还是以燃油车和混动车型为主，其混动车型多为弱混车型。

从这次车展可以看出，日系品牌都在加速电动化进程：丰田计划到2025年，在中国市场推出10款纯电动车型，其中包括bZ4X等bZ系列车型；日产计划到2025年，在中国市场导入9款纯电动车型和搭载e-POWER技术的车型，其中包括东风日产ARIYA等重磅车型；本田也计划五年内在中国推出10款e:N系列电动汽车。这些新能源汽车产品将与国内自主品牌和欧美合资品牌展开正面交锋，争夺中国新能源汽车市场的份额。