11月9日，“领潮出众 实力豹表 海豹DM-i对比试驾会·郑州站”在郑州市上街区啸鹰航空产业园上演，此次试驾会的主角，就是郑州“新特产”：比亚迪海豹DM-i。

底盘令人惊喜

本次试驾活动，最体现功夫的就是场地试驾，尤其S弯的项目，更是对海豹DM-i的直接考验。要知道，比亚迪之前推出的纯电车型，前桥不用布置发动机和驱动轴，因而有足够的空间布局双叉臂，但到了DM-i版本，机舱空间和前桥就变得寸土寸金，悬挂还能像纯电版一样好用吗？

在激烈的场地试驾中，海豹DM-i底盘部分的表现让人意外。减振器阻尼是那种比较紧绷的感觉，初体验会有一种运动风格的错觉，但其实在可压缩的行程范围内。这套减振器有着比较固定的回弹阻尼，韧性很好，且具有非常不错的回弹响应，关键是无论多大限度的做快速变向，支撑都很稳定。

转向系统提供了舒适和运动两种模式，主要区别在于转向力度的变化，切换到运动模式后，可以明显感觉到中后段转向力度重了很多，不过转向比和转向响应并不会有明显变化。试驾教练跟我们的感受是一样的，就是这台不强调运动性能的家用车，依然能做到指哪打哪。

相应的，在动力输出上，海豹DM-i对动力系统的标定，并不会去过多的强调爆发力，即便是在运动模式下，也只是动力输出对油门踏板的响应变得积极一些，但却并不肉，这保证了在提速超车时的灵动。

配置超过了价格

海豹DM-i采用了海洋网新一代的内饰设计，采用了大量海洋元素，看上去非常富有设计感，中央一块标志性的大尺寸中控屏将车内科技感拉满。用料方面，海豹DM-i采用了玫瑰真木装饰板、NAPPA真皮、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬饰条等多种材料结合的方式进行包覆，有着非常不错的质感，并且提升了整车的层次感。

海豹DM-i采用10.25英寸全液晶仪表盘，能显示较多的车辆信息，如地图、续航里程、智能驾驶、多媒体、驾驶模式等功能，能满足不同用户的使用需求，且UI设计合理，能准确快速了解各项参数。

海豹DM-i采用了12扬声器的丹拿音响，拥有5种声场模式以及自定义模式，满足不同消费者对于音响方面的需求，并且还拥有7个挡位的SDVC音量随速调节，利用“掩蔽效应”结合丹拿的算法掩蔽掉噪音，让车内随时能保持最佳的听觉体验。　　

智能化方面，海豹dmi同样表现得十分出色。全系标配最新一代的DiLink智能网联系统，支持手机远程控制、语音识别、车载K歌、抖音、快手APP等功能。

我们试驾的是顶配车型，在智能装备方面也就毋庸置疑，其拥有3颗高精度毫米波雷达、1颗高清前视摄像头、4颗高清环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗DMS摄像头的硬件配置，L2级智能驾驶辅助功能多达十多项，除了常见的360全景影像、LDA车道偏离辅助、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、IACC智能自适应巡航等功能，包括RCW后向碰撞预警、RCTA后方交通穿行预警、RSD盲区监测、DOW开门预警、APA自动泊车辅助、DMS驾驶员监测辅助等高阶功能也一个不落。

使用成本很划算

在道路试驾中，除了能感受海豹DM-i轻松的驾驶手感，良好的驾乘体验，我们最关心的还有使用成本。

海豹DM-i的动力分为两种，纯电续航里程也分为两种，121km的版本日常通勤基本也够用了，综合续航里程也足够国庆假期出游。

就在试驾活动之后没多久，比亚迪“豹行千里，全民众测”活动也在郑州结束，活动挑战比亚迪海豹DM-i一箱油穿越南北，从广州开始，途经长沙、武汉，最终抵达郑州。

根据比亚迪官方公布的成绩单，参加活动的三位媒体人均实现了超1300公里的实际行驶里程，综合油耗最低只有3.63L/km，真正实现了一箱油从广州到郑州。

海豹DM-i不但实现了真正意义上的油电同价，而且比同级别燃油车更省油，还能短途纯电开，几乎挑不出短板了。