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万万没想到,欧拉R1不止“萌萌哒”

时间 : 2019-05-09 10:50:33来源 作者:祁驿

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一开始大河君试驾欧拉R1的时候,心里是有点拒绝的,主要是因为身沉个大,觉得这车吧有点小,开起来没什么特别的地方。

在河南源通欧拉新能源开走试驾车后,我们在郑州开了一周的时间,而且故意没充电,就看它极限是多少。

最后的结论不得不说,这车,真香!不光外形萌萌哒,还有很多想不到的惊喜。

惊喜之空间

欧拉R1是一台外观非常个性,开在郑州街头具有超高回头率的车型。车身采用双色设计,车头比较短小,全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”,配合同样“圆润”的后视镜以及封闭样式低风阻轮毂盖,整体营造出了极强的呆萌可爱风格。

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但这只是外在功夫,真正厉害的是它的空间,别看长宽高只有3495/1660/1560mm,是标准的A0小车,但轴距达到了同级罕见的2475mm,占车身总长度的70%,光看外观,你可能不会相信欧拉R1的乘坐空间够装下四个大汉,我们四个人平均身高180cm,都能坐下,而且不顶头,腿还有空间。

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这么说你可能没有概念,数据对比会更直观,同为微型车的奔奔EV,车长3730mm,要比R1长一点,但轴距仅为2410mm,足足短了65mm;北汽新能源的EC3,车长3684mm,轴距仅为2360mm,比欧拉R1短了115mm。

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这里面的秘密就在于正向开发,欧拉R1是基于电动车专属平台——ME平台正向研发的,能把前后悬都设计的非常短,这样可以最大程度地提升车内空间。

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因为很多是油改电,或者不是正向开发,所以小型纯电车多以两门双座居多,欧拉R1采用四门设计,在日常使用上会更为灵活,而且后备厢在标准状态下能放两个登机箱,必要时可将后排座椅放倒。

惊喜之配置

作为新能源车,欧拉R1的配置自然还是很先进的,尤其是交互配置上。

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中控的9英寸大屏幕采用了悬浮式设计,配备了科大讯飞智能云语音控制系统,支持手机映射、倒车影像、高德地图导航(中高配)、在线/本地音乐等功能,同时可通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息。

用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程诊断,远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

电子围栏是一个比较有意思的功能。车主可以在APP上设置车辆可行驶的圆形区域,一旦当车辆行驶区域范围越界时,车主就会收到报警信息,提醒车主爱车越界。

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和同级别的汽油车相比,欧拉的配置更有意思的是,几乎全部集中在传统汽油车缺失的地方,比如一般这个级别的合资车,没有倒车影像,欧拉R1有;没有蓝牙,每次连手机都很麻烦,欧拉R1有;没有手机远程控制功能,经常去商场找不到车,欧拉R1有。

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另外值得表扬的是,集成在方向盘上的多媒体键无论是设计、回馈还是反应速度上都挺好,对于开车爱换电台的大河君来说,这一点点人机工程的改进,方便了很多,也安全很多,可见欧拉R1小车确实很上心。

惊喜之好开好停

因为是辆电动车,欧拉R1还是挺好开的,动力平顺又安静;底盘的隔音、滤震也有10万左右A级车的水准;因为是纯电动车的平台,地台没有被垫得很高,人机工程还算合理,乘坐也挺舒服。

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经过特殊调校的前麦弗逊后纵臂扭力梁复合式悬架,在电机特有的扭矩瞬间爆发优势下,欧拉R1开起来非常轻快,城区道路的起步、并线、转向全都游刃有余,让我们经常能在农业路高架上快速变道,支撑性不错。

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好停车是欧拉R1的又一个优势。仅从车身尺寸来看,欧拉R1简直就是城市出行的利器。而且中、高配车型还配有倒车雷达和倒车影像,倒车影像在夜晚的清晰度依然很棒。即使你是新手,也不用担心狭窄的地库、拥挤的车位。

惊喜之续航能力

经过多日的市区路况驾驶,欧拉R1的续航能力十分坚挺,无论怎么操作,总续航能力都维持在350km左右。

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我们连续开了五个工作日,除了通勤,每天还要跑一次农业路高架,当我们结束了欧拉R1的试驾时,总行驶里程为286km,剩余续航里程为35km,也就是说,欧拉R1的实际续航里程大约在300km左右。

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电接口的设计是我们要给欧拉R1一个好评的地方,欧拉R1将两个充电口隐藏在车头位置的车标之下,这样处理一个是比较美观,另一个就是使用较为方便,相比充电接口位于车身两侧带来的不便,欧拉R1充电接口更为方便。

惊喜之安全性能

欧拉R1后排中间地板是有一定凸起的,这与动力电池布置设计有关。在电池包与车身底盘融合设计方面,R1车身底部具备多条纵向及横向传力通道并形成“井”形结构,同时电池包安装梁与门槛梁之间设有缓冲区域,侧面碰撞中车身充分吸收能量,保证了电池包的安全性;车辆前端具备完整连续传力通道,精确控制碰撞能量分配和碰撞力的传递。同时,416项整车电安全设计、碰撞极速断电,时刻保证车内人员安全。

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欧拉R1看起来很简单,但内涵十足。据了解,它基于长城公司车型的安全设计理念打造,打破“小车不安全”的传统观念。该车安全开发共计进行了40多种工况、3000多次虚拟仿真分析,涵盖中国法规、NCAP及新能源相关项目。

它拥有60%以上高强度钢车身,可谓钢筋铁骨;而高达4.0的车顶抗压强质比,超强的抗压能力如同“金钟罩”;再加上416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能以及先进的BMS(电池管理系统)……欧拉R1虽小,但却给人100%的安全感。

不太一样的地方

如果你开欧拉R1,记得有两个地方。

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第一是车窗遥控按键以及一键启动按键位置和汽油车不一样,都在中间。

另外就是钥匙,一定要放在指定位置才能启动车,这些都挺好玩的。

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另外特别好的的地方是,在这么小的车内,欧拉R1用一个功率不大的功放和四个喇嘛做出了不错的音响效果,且可以随车速自动调节音量,这个挺惊喜的。

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第二个是在能量回收为强的模式下,松开加速踏板后,欧拉R1会自动亮起刹车灯,可以有效降低追尾风险,大河君认为,这个设计,甚至应该在新能源车领域强制推广。

总结一下

以欧拉R1的价格,以及时尚可爱年轻,配置又强,以及高出一大块的空间优势,这个小小的欧拉R1,在堵车和限行的郑州,确实能提升我们的出行效率、降低我们的出行成本。