5月9日，美国政府宣布，自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。为捍卫多边贸易体制，捍卫自身合法权益，5月13日，国务院关税税则委员会发布关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告。

公告显示，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经党中央、国务院批准，国务院关税税则委员会决定，自2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率，分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品，仍继续加征5%关税。

加征关税具体商品清单如下：

●对美实施加征25%关税商品清单 （2493个税目商品）

●对美实施加征20%关税商品清单 （1078个税目商品）

●对美实施加征10%关税商品清单 （974个税目商品）

●对美实施加征5%关税商品清单 （595个税目商品）

据不完全统计，部分跟汽车相关的加税清单如下，当中占比重相对较大的为轮胎。

美系车暂不加税

从国务院关税税则委员会公布的加征关税商品清单来看，原产于美国的乘用车整车并不在被加征关税之列，特斯拉、宝马、奔驰等车企可以暂时松一口气。按照清单，救火车、混凝土搅拌车、无线电通信车等特种车辆将被加征5%-10%关税。

美国产车不止包括美系车

数据显示，2018年中国进口车型排名前十的企业中，美系车企仅有林肯品牌，而人们熟知的通用、吉普等美系品牌，纯进口车销量并不大。

与林肯品牌纯进口相似的还有特斯拉，占其全球销量的16.5%，中国已成为特斯拉最大市场。

除此之外，还有一些“受牵连”的企业，比如奔驰GLE级、GLS级、R级都是出自美国斯卡鲁萨工厂；国内能买到的进口宝马X3、X4、X5、X6基本都来自于美国Spartanburg工厂；雷克萨斯RX和ES、丰田塞纳和红杉、讴歌CDX和NSX、英菲尼迪QX60等车型也都产自美国。

汽车零部件加税较多

在此次关税贸易战中，受冲击较大的是汽车零部件领域，尤其是轮胎行业。

根据加征关税商品清单，被加征25%关税的车辆用轮胎产品多达12项，被加征10%关税的车辆用轮胎产品占2项，被加征5%关税的车辆用轮胎产品为6项。

除轮胎行业外，车辆用钢化安全玻璃、后视镜、内燃发动机排气过滤及净化装置等零部件设备也将被加征相应比例的关税。