随着6月中旬的到来，5月车市销量也逐渐出炉。截至目前，多家车企已经公布了5月份的销量成绩。

法系车全面腰斩

标致+雪铁龙共计卖出8698台，同比2018年5月份的26167辆，下滑66%，遭遇腰斩，2019年1-5月累计52899辆，同比下滑61%，再次腰斩。

同属于法系车的雷诺下滑同样严重，5月份仅仅卖出1008辆，同比2018年5月份下滑80%。

日系车其实只有“两田”增长

东风本田今年5月份汽车销售67844辆，同比增长40.9%。其中，思域、CR-V和XR-V三款主力车型销量均超过万辆。前5月其累计销量为281762辆，同比增幅也高达25.3%。

广汽本田今年5月份销量达65215辆，同比增长了25.1%；1-5月累计销量为32.32万辆，同比增长18.3%。

丰田在华合资企业一汽丰田和广汽丰田同比增幅分别为10%和1%。

马自达中国公布5月销量数据，整体销量仅为17385辆，相较去年同期大幅度下滑29%，这其中长安马自达与一汽马自达分别销售11227辆、6158辆，这也是马自达在华销量连续13个月下滑。

东风日产表现疲软，5月销量实现8.95万辆，同比下滑5.8%；1-5月累计销售43.13万辆，同比下滑0.8%。同时，东风启辰5月销量下滑18.7%至8055辆。

郑州日产，今年5月乘用车仅销售1204辆，同比大跌56.4%，在日系合资企业中跌幅最大。

美系车价格换销量

本月上汽通用以148210辆的销量排在了第1位置，一举超过了霸榜许久的“南北大众”。

凯迪拉克五月销量达到20587辆，同比增长达18.9%，在车市整体走弱的大前提下，逆势上涨。

但也不是所有的美系车都在增长，广汽菲克5月销量4049辆，同比下滑61%，连续17个月下滑；1-5月累计销量3.06万辆，同比下滑48%。

二线豪华品牌增长

雷克萨斯表现最亮眼，今年5月在华销售1.7万辆，同比激增150%。1-5月，雷克萨斯累计销量为7.6万辆，同比增长27.0%。

凯迪拉克和沃尔沃分别也实现18.9%和17.4%的提升。

奥迪、英菲尼迪销量出现滑落。奥迪5月份销量实现4.79万辆，同比下滑7.4%，1-5月累计销售25.36万辆，下滑了1.9%。英菲尼迪5月份仅销售汽车3098辆，同比下滑7.8%。

自主品牌吉利增长

自主品牌企业中，跌幅最大的是海马汽车。其今年5月汽车销售2981辆，同比下滑62.4%，1-5月累计销量为10723辆，同比下跌70%。

跌幅较大还有东风乘用车、东风柳汽，其今年5月份销量均出现近三成的滑坡。

值得一提的是比亚迪，其今年5月销量3.39万辆，同比下滑了10.2%。比亚迪旗下车型中，导致其销量下滑的主要是传统燃油车——销量为1.2万辆，同比下滑了48.9%。而其新能源车销量大增——同比增长53.8%至2.19万辆。

6月10日，吉利公布了5月销量数据：共销售90309辆新车，1-5月累计总销量560805辆，销量稳居中国品牌第一，其中3款车型销量破万，博越表现优异。