虽然是周一，北汽新能源河南天之悦4S店人气依然旺盛，“给家里再添个新能源车”成了很多到店消费者购买的理由。虽然面临着补贴大退坡，但新能源市场6月批发依然实现13.4万台的销售水平，同比增长97.9%。其中纯电动A级车型增量最强，占纯电动乘用车销量的58%。

上半年，新能源市场全国狭义销量57.6万台，同比增长65.8%，成绩亮眼。

主流车企切换到了新能源跑道

“我们上半年卖得好的车型里，就有帕萨特插混和途观L插混。”多家郑州上汽大众4S店的负责人表示，帕萨特PHEV的增长速度很快，“合资B级插混车，卖到了新能源车前八，很不错”。多位业内人士表示，这说明主流车企正在切换到新能源车的跑道上来。

已经切换跑道的比亚迪，上半年一共售出14.57万辆新能源汽车，同比增长94.5%。目前新能源汽车销量已占比亚迪整体销量的64%，成为拉动其销量的主力。

吉利在新能源汽车业务上的增长则更为夸张，上半年同比大涨301.06%。由几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款新能源车型，正逐渐成为吉利新的销量增长点。

除了产品本身，新能源车在用车成本以及保养成本方面的优势，再加上在河南所有城市都可享受不限牌、不限行等政策支持，无疑成为网约车企业购选车型的首选。

目前，包括广汽、吉利、上汽等企业都相继进军网约车行业，如上汽的享道出行和吉利的曹操专车，都把郑州作为重点市场，这无疑将使得郑州乃至整个河南的网约车行业，加速进入全面电动化。

此外，根据6月10日省政府办公厅发布的《关于印发<河南省加快新能源汽车推广应用若干政策>的通知》，更新公务车辆原则上全部为新能源汽车，更新的出租车也将全部为新能源汽车。

传统新能源企业不断升级产品

今年3月，财政部等四部委发布文件，6月25日是新能源补贴新政过渡期的最后一天，此后，无论是纯电车还是插电式混动车，都将按照今年退坡后的标准申请补贴，不但国家补贴标准降低约50%，地方补贴也直接退出。

新政落地前后，记者走访郑州多家新能源汽车经销店发现，虽然新能源厂商都表示车价将上涨，但在实际销售中，优惠幅度却在提高。

而为了应对补贴退坡，传统的新能源厂家不断升级产品。在现在的新能源汽车市场，250公里的续航里程已经成为标配，各家车企纷纷提高自己的续航里程。主流的A级纯电动车型如吉利帝豪EV300、比亚迪e5和比亚迪秦EV等都将续航里程提升到超过300km；北汽EU400、奇瑞艾瑞泽5e等车型甚至还超过了350km。

“补贴的退出使得未来市场优胜劣汰形势更加严峻。企业要练好电池、电机、电控等电动化基本功，保障产品质量。”欧拉河南源通总经理马长春说。

造车新势力在河南增长速度快

河南新未来集团总经理朱灿峰介绍说，虽然新能源国补退坡，但他们经销的威马汽车，作为新造车势力，市场反响很好。朱灿峰说，除了因为威马的综合续航能力在在同级别竞品中处于领先优势，陆续推出的保价计划、焕新计划、1+1礼遇双享、威盟版车型、自动驾驶辅助等活动和新科技武装，也调动了河南消费者的热情。

与之情况相同的还有蔚来汽车，6月份蔚来汽车在郑州的销量超过了很多地区，成为全国第三，该店负责人表示，除了对新产品的热情外，蔚来在退补前出台了一些利好政策，比如家庭安装不了充电桩的，提供客户一年的一键加电充电车等。

而得益于代工工厂在郑州，小鹏汽车也成了上半年郑州街头的常客。显然河南消费者对新产品和新品牌的热情是巨大的，这也成为造车新势力纷纷布局河南的主要原因之一。