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夏利走了,黄大发红夏利,那些河南人的汽车记忆,你还记得吗?

时间 : 2018-05-10 09:59:46来源 作者:祁驿

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三十年前,它风靡全国,连续18年占据销量冠军宝座,是第一个出口到美国的中国轿车品牌,

三十年后,它无人问津,一年巨亏16亿,深陷退市泥沼......

它就是,夏利。

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我们来回顾一下夏利和河南车主一起走过的时光

1986

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1983年天津汽车工业公司总经理赴日考察,在途中他认为日本大发的CHARADE微型轿车无论性能、油耗、体积都适合中国国情,于是致力将其技术引进。

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1986年,第一辆以技术转让形式CKD生产的CHARADE正式诞生。天津市市长的李瑞环说:“我们自己生产轿车,华夏得利中国人得利,就叫它夏利吧。”寓意吉祥,音也与CHARADE相近,夏利由此得名。

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1990

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1990年10月,以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利三厢轿车下线。 自1986年诞生以来,夏利经过几次小改款,但并未进行过彻底换代。

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郑州市批准了一批出租车,也就是俗称的“黄面的”,主要车型是天津大发。“黄面的”时代的出行成本很划算,6块钱可以坐3公里,比公交车还便宜。可以拉自行车,还可以拉货。

由于价格划算,“黄面的”受到了市民的欢迎,出租车司机的生意也红红火火。一个月一辆车挣四五千块钱。那时候油价一块七一升,一天跑35块钱左右的油就够了,可以说,很多郑州人的出租车生活,是从天津一汽的“黄面的”开始的。

1997

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1997年8月“天津夏利汽车股份有限公司”成立。TJ7130U型夏利轿车于同年12月正式下线。

搭载了一台1.0L化油器发动机,有电喷版本可以选择,在那个化油器时代,电喷可是相当高逼格的发动机技术

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当时的夏利售价将近10万,尽管如此,由于它省油,一度深受出租车司机的喜爱,迅速淘汰黄面的,成为当时的热门车型。但是省油也有弊端——空调功率太小,当时曾流传有夏天河南人见夏利不打,而专挑富康的段子。

2000

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2000年12月14日夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。夏利2000的原形是丰田NBC系列车曾在日本和欧洲荣获99年度最佳车型奖,在日本和欧美主要市场已经获得了高度评价。

夏利2000的诞生,可以说是夏利对于“高端”的一次尝试,整车的做工以及用料都有了质的提升,但是这代车型卖得并不好,为什么呢?很简单——贵。

2003年登记的,裸车价是11万3千多,上路的话当时应该是13万多,所以还没有经典夏利卖得好。

2001

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夏利静雅上市,让夏利的销量又有了一个小攀升。

那时候,郑州房价只有1000元,最好的房子2100元一平米,当年没有买房,买了夏利静雅的人,现在是什么心情?

2003

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2003年5月拥有156项新技术改进的夏利绅雅上市。

2004

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2004年8月8日,夏利家族新车型夏利N3上市,该车曾在2004年推出,是出自老夏利的7100平台打造的“升级版夏利”。 

2004年,河南的私家车市场真正启动,夏利N3因而成为了不少河南人的第一台车。

2005

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2005年自主研发发动机的1.4升夏利新车上市

2009-2017

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2009年11月,伴随着天津一汽200万辆轿车的下线,夏利N5上市。 

2013年,一汽夏利相继推出换代老产品的威志V2、威志V5;

2014年,一汽夏利推出的首款小型SUV骏派D60。

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值得一提的是,“骏派”是一汽夏利推出的一个全新品牌。不同于以往车型的低端定位,主打中高端的SUV细分市场。

2018暂时停产

自1997年成立算起,一汽夏利在中国市场已经摸爬滚打了20余年,但无论是辉煌还是落寞,一汽夏利终于下定决心与过去作别了。

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夏利停产了,那童年时代的“红夏利”“黄大发”,那青年时代的“经典夏利”又一次被河南人想起。

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或许它不能被称为一台真正意义上的好车,但在我们的记忆当中,它是不折不扣的经典、

毕竟它承载了50后的惊喜,60后的向往,70后的激动,80后的童年。

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你是否还能记起,当年那台曾经为你遮风挡雨的红色精灵,那部代你体会城市生活的黄色面包,又是否还记得第一次拉开车门时的幸福?