您的位置:首页 / 行业·专访

品牌怎么定位?如何看新能源车?掌舵宝沃不久的杨嵩实话实说

时间 : 2018-05-10 12:30:35来源 作者:赵丰玉

192 192

5月9日晚,宝沃汽车在北京举办品牌日活动,主题定为“超级工程院”。在两个多小时的发布会上,2月加盟宝沃并在5月4日升任宝沃汽车集团总裁的杨嵩,针对热点问题,说了不少实话,不仅对关于宝沃的品牌定位、未来发展给出了答案,同时也对如何看待新能源车的发展发表了的看法。

大河报汽车网

宝沃到底合资还是自主品牌?

杨嵩:是中国资本控股的德国品牌

自宝沃推出以来,到底是合资品牌,还是自主品牌,争论一直存在,有时候连厂家自己都迷糊。

发布会上,杨嵩首先解答了这个问题:“宝沃是中国资本控股的德国品牌。”为什么这么说,杨嵩解释道,实际上,在中国市场上,合资品牌、自主品牌的分类就不合理,从来就只有合资企业,而品牌不能这样分。比如东风日产,是东风和日产组成的合资企业,品牌仍是日产的。

大河报汽车网

大河报汽车网

宝沃走的是品牌收购模式,即以较少的投入收购发展百年的国际品牌,然后以最大的资本投入团队组建和研发制造,不止能够快速打造出好产品,而且能快速打进国际市场。

宝沃定位是豪华品牌还是经济品牌?

杨嵩:宝沃是工程师品牌

在德国宝沃的品牌发展史上,一直是以豪华品牌定位。但宝沃进入中国市场后,几款车型售价都不高,因此关于宝沃的品牌定位,社会上亦有争论。

“奔驰、宝马目前也有二十多万的车,怎么进行品牌定位?”杨嵩表示:“不能单纯以价格来对品牌进行分类,宝沃给自己的定位是:工程师品牌。为什么叫工程师品牌?宝沃的创始人卡尔·宝沃是一个伟大的工程师,以后宝沃汽车从制造、设计、营销等层面,都要讲究工程师精神。”

大河报汽车网

杨嵩表示自己是最具工程师气质的中国汽车人之一:中学是全国奥数一等奖,大学免修《高等数学》,工作后独自编程设计营销软件,这些应该可以证明其具备工程师精神。

如何看待近期的新能源车争论?

杨嵩:绝不鼓吹新能源,亦不固守传统能源

北京车展上,李书福对互联网造车开炮,认为互联网造新能源车是在忽悠老百姓。近日,关于新能源车的发展,也是争论四起。

大河报汽车网

在当晚的发布会上,宝沃纯电动车BXi7上市。站在这款新车旁,杨嵩用一张表格实话实说:“纯电动车的优势是加速快、噪音小、更环保,劣势是续航短、充电难、价格高。如果你想开得远、更方便、更便宜,那你还是选燃油车。”

大河报汽车网

在发布纯动车时,说了不少纯电动车的劣势,业内真不多见。谈到这两年很热的造车新势力,杨嵩表示欣赏他们的勇敢,同时也用了“难以追陪新进”来说明,并认为纯电动车能否普及,取决于电池技术能否有大的突破,而且“再强大的主观意志,再煽情的个人情怀,也无法战胜商业逻辑和物理公式。

大河报汽车网

在此基础上,杨嵩给宝沃汽车未来的定位是,以燃油车为本,绝不鼓吹新能源,亦不固守传统能源。

大河报汽车网

宝沃要造好车的底气来自哪里?

杨嵩:集合了全球人才,有很多领先技术

对于宝沃造好车,杨嵩很有底气。目前宝沃汽车有2300多名顶级工程师人才,他们来自12个国家、16个汽车品牌。在斯图加特、北京、硅谷三地,宝沃建立了研发中心,堪称“宝沃三剑客”。

大河报汽车网

大河报汽车网

此外,宝沃北京工厂被评为“中德智造示范工厂”,在“柔”“精”“严”等方面达到一流水平,而宝沃来自全球的供应链,也为造出好车打下了良好基础,也让 “宝沃安全感,让你去勇敢”这一品牌口号有了支撑。

大河报汽车网

BXi7是一款什么样的车?

杨嵩:全球第二款、中国第一款四驱纯电动SUV

BXi7当晚正式上市,两款车补贴后售价分别为28.5万元和30.5万元。

大河报汽车网

杨嵩表示:“纯电动车目前很多,但四驱的纯电动车不多,特斯拉出过一款,因此BXi7是全球第二款、中国第一款四驱纯电动SUV。对于一款四驱纯电动车来说,这个价格不算贵。”

大河报汽车网

据了解,BXi7最大续航里程可达375km,电池系统进行了诸多全面设计优化,更安全也更稳定。

大河报汽车网

当晚,宝沃汽车还发布了领先行业的3维亚米级导航技术,计划于2019年搭载在量产车型上,这将成为宝沃未来实现自动驾驶的技术基础。

当晚的发布会,杨嵩主讲了好几个段落,从新模式、新定位、新战略、新技术以及新产品,全面阐释宝沃汽车的未来,并展示出提速发展的决心和实力。