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开对了车让你省时省钱 用好了轮胎多跑一万

时间 : 2018-07-19 11:36:12来源 作者:耿子腾

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之前记者就如何选择各个品牌轮胎的特性,进行了一番走访调查。通过从汽车专业人士的介绍,跟大家具体分析了一下市面上常见的品牌轮胎特点。不过选好了轮胎只是第一步,用正确的姿势用好轮胎才是关键。

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有些车主总是嫌自己的轮胎不耐磨用的费,但可能是你的驾驶方式有问题。好的驾驶习惯和经常注意对轮胎进行保养的车主,不仅能增加轮胎的使用年限,还能增加轮胎的使用公里数。

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一条轮胎的寿命有多久?

对此的说法是众说纷纭。轮胎更换的标准跟汽车的保养限定是相同的,公里数或者使用时长哪个先到就需要保养了。通常轮胎的更换年限在4-5万公里行驶里程或者五年一年。有些轮胎厂商甚至建议经常用车的车主2-3年内就要及时更换轮胎。而实际上轮胎的寿命要看你的使用强度。但由于轮胎是橡胶制品,作为车辆的损耗大件,哪怕就是像很多大城市上下班不怎么开仅仅周末用的“周末车”,平常不怎么用,到了一定年限也是要更换的。

比如你五年才开了一万多公里,虽然轮胎并没怎么出力,但是到了橡胶的老化年限,为了行车安全和车辆的行驶品质也同样需要更换。那么我们今天要说的就是,如何在轮胎的寿命周期内,通过正确的使用方式,增加轮胎的行驶公里数,其实也就变向增加了轮胎的使用寿命,帮你省钱了。

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首先第一条就是选好胎。并不是价钱越贵的轮胎对你来说就越好,而是真正符合你的驾驶习惯和需求的轮胎才是真正好轮胎。至于各种轮胎的特性就不过多在这里赘述。具体可以详见文章:好用的轮胎各有各的特长


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其次你最容易做到的就是保证轮胎的胎压在正常合理的范围内。因为轮胎的胎压是决定轮胎寿命的重要因素。长时间亏压和高压行驶的轮胎都会增加轮胎无谓的损耗。一条轮胎不仅仅要考虑胎面的磨损度还要看脆弱的胎壁是否足够支撑轮胎。

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这时就少不了胎压监测。由于季节和气温变化导致的胎压变化车主要做到随时监控,适时调整。在夏季或者冬季气温相对稳定的时候,车轮胎压可以一个月监测一次,在春秋气温变化比较频繁的季节,最好能够半月就注意一下胎压。保证轮胎胎压在2.3-2.8bar的正常数值内。当然,最好清楚地了解一下自己的车辆说明书,上面会有具体的车型胎压数值。

及时处理轮胎的损耗,保证四条轮胎能够处在比较平均的磨损程度。一般来说,前驱车型的前轮磨损要大于后轮,后驱车如果经常有急加速或者急转弯的操作,磨损也会偏大。一些车主经常会做的对调前后轮胎就是为了平衡轮胎的磨损。

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此外,处理轮胎的磨损,不光是对调轮胎位置这么简单。还要注意四轮平衡,方向是否有跑偏的迹象。这些都会导致左右轮胎的磨损程度不同。因为四条轮胎的磨损不仅涉及前后磨损平衡的问题,还要考虑左右的磨损。保养车辆的时候对四轮进行定位,同时在更换轮胎或者补胎的时候要及时对轮胎进行动平衡处理。适当使用胎蜡和轮胎养护剂也能对轮胎起到一定的保护作用。

除了掌握正确的保养方式,良好的驾驶习惯也会在无形之中增加轮胎的使用寿命。越是激烈的驾驶越损耗轮胎,日常开车应该尽量减少急加速、大力刹车、过猛的拐弯。由于车辆同地面接触的只有四个轮胎,所以任何过于激烈驾驶让车辆产生的离心力,都会作用在悬架和轮胎上。对车辆附加的离心力只能靠底盘悬架和轮胎与地面的磨擦力抵消。这里同节省油耗的方式基本相同。

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选择好的路况行驶无疑也会减少轮胎的磨损。避免坑洼路面对轮胎胎壁的损伤。夜晚行驶避免跟随大货车或者渣土车行驶,避开工地施工路段,因为这些路上难免会有尖锐物品,对大货车可能并没有影响,但对私家车的轮胎却是毁灭性的。要知道,一条轮胎普通的钉子补过三四次之后就得换新胎了。如果开口较大,或者直接刺穿胎壁,就是去补胎店也会建议你直接换了。

目前正值夏季,车主在洗车的时候也要注意。有些车主想着高温天气给车轮降降温,直接给轮胎冲水。对于停放的车辆可以,但是高速行驶过后的车辆就要切记了。最好将车辆停放一段时间,等轮胎胎面温度下降后再冲凉水。一个简单的原理,橡胶热胀冷缩,胎面上很多细小的划痕在剧烈的膨胀收缩作用下就会加剧裂痕增大。这也会影响轮胎的使用寿命,加速损耗。