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兰州高速车祸告诉我们,遇到长下坡路段应该这样行驶

时间 : 2018-11-05 16:26:40来源 作者:大河报汽车网

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据新华社消息,3日19时21分,兰海高速兰州南收费站发生交通事故。截至4日5时,已导致15人死亡,44人受伤。

11月3日晚,一辆拉运塔吊的半挂车沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段,行驶至距兰州南收费站50米处,与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞,造成重大道路交通事故。

截至4日5时,事故已造成15人死亡、44人受伤,其中重伤10人。31车受损。肇事司机受轻伤,事发后其随即被公安机关控制,目前正在接受调查。据其本人交待,事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。

现场图片

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这是交通事故现场(11月3日摄)。新华社记者陈斌 摄

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这是交通事故救援现场(11月3日摄)。新华社记者 陈斌 摄

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这是交通事故现场的损毁车辆(11月3日摄)。新华社记者 陈斌 摄

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这是交通事故救援现场(11月3日摄)。新华社记者陈斌摄

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视频截图

目前,受伤人员已全部在医院接受救治。现场勘查、事故原因调查等工作正在进行当中。

本次事故造成的后果令人痛心。关于此次事故路段存在的安全隐患,《兰州日报》曾于2013年11月11日有过报道——《甘肃:兰临高速形成17公里“危险地带”》。 文中提到,自2004年12月底开通至2013年6月15日,兰临高速新七道梁长下坡路段共有240辆车辆失控,造成42人死亡,55人受伤。

那么,为什么汽车通过连续下坡道路时,会有这么大的危险呢?

其实风险来自刹车系统,在连续长下坡路段,刹车片将经历长时间的摩擦。

这时候汽车就容易失速、失控,发生意外,对于质量大的大型车来说情况要更加严重。

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那么我们开车的朋友面对长下坡路段,除了检查制动系统以外,应该怎样行驶才能确保安全?

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手动挡车型

对于手动挡车型来说,其实会比较安全,因为即便没有其他电子辅助功能,但还有最可靠的发动机牵引制动可以帮助车辆顺利通过陡坡长坡。

但是,切忌为了省油而利用空挡滑行。否则一旦车速过高将无法刹车,而长时间利用刹车控制车速,也容易引发热衰退。

至于熄火滑行更无疑是“自杀行为”,失去转向助力和刹车助力的汽车,会变得非常难以控制。

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自动挡车型

自动挡车型其实情况分为好几种。

最简便也是最省心的一种方法,就是开启陡坡缓降

其工作原理为ESC控制器采集的各轮转速、加速度、坡度等信号,经运算处理后对各轮制动力进行分配。让车辆能在受控制的情况下,安全稳定通过陡坡路段。

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若是没有陡坡缓降,那么如果你的车是手自一体的自动挡车,那么也可以利用手动模式下挂入低速挡进行牵引力制动。但事实上,不少手自一体变速箱的手动模式不能完全将挡位锁住,因此需要驾驶人利用刹车来配合控制车速

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如果不是手自一体变速箱,那么应该挂“L”挡,也就是低速挡,这时候发动机也会锁定在相对较低的挡位。不过也有一些车型不能完全锁住,需要辅以刹车来控制车速。

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