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多拉快跑还能当私家车开的NV200到底有多神奇

时间 : 2018-11-08 15:09:24来源 作者:祁驿

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曾几何时我对市场上10—15万元这个价格区间的,一些外形不大但空间不小的车的非常钟爱。他们具备拉人载物等多种功能,动力够油耗低、皮实耐用可靠性高、价格实惠亲民等诸多特点,这方面的代表产品,当然是郑州日产的NV200,它不但是10-15万元唯一的合资MPV,也是一款既能兼顾商务和家用,又有改装乐趣的好玩车型。

我们这次试驾的2018款NV200,外形、内饰方面更年轻化,尤其是2018款的NV200,外形、内饰方面更年轻化,而且NV200搭载新一代HR16DE全铝直列四缸发动机,排量1.6L,采用XTONIC CVT(自动挡)全新智能无级变速器,动力输出平顺,开起来就更有意思了。

外形与内饰兼顾年轻化

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眼前这台NV200更像日产著名的保姆车君爵Elgrand,尤其是这台厂家给我们提供的尊贵型的NV200,前后加装了包围和小尾翼,颜色为更显高大上的黑色,中网的镀铬装饰比骐达都要宽大,保险杠大面积的通风孔,两侧雾灯的八字状镀铬条都挺酷的,这些变化使得NV200马上有了一些保姆车的感觉,当然了最好看的还是身后的那个扰流翼,有一种高级感。

NV200 CVT 2018款做工不错,相比之下,很多自主品牌的MPV,内饰件都是松松垮垮的,这点确实能看出来郑州日产的工艺水平。

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对于爱喝可乐的我来说,双侧的出风口杯架这点太好了,尺寸够大,拿取非常方便,在空调出风口的作用下,夏天喝冷饮,冬天保温都很实用。

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当然2018款NV200在内饰上最大的变化是增加了7寸多媒体显示屏,集收音机、多媒体、蓝牙电话&音乐、手机互联等功能于一体不说,倒车影像的功能也被集成了进来,这样尺寸的车很需要这个东西,倒车出车都方便了不少。

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空间利用率高到可怕

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相信很多人第一眼看到NV200的时候,都会觉得这车太大了,其实它只有4.4米长,宽度仅1.695米,什么概念呢,新款骐达的宽度是1.76米,但你为什么觉得大呢?除了因为它有近1.85米的高度,比途安高出19厘米,以及车身为了空间而笔直的线条,这个车的空间利用率实在是高到了可怕的地步,3100L超大载货空间,已经超过了很多MPV。

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NV200前中后三排的乘坐空间分布得合理,并且比较宽阔,所以无论是坐在哪一排,乘客基本都不会有什么压抑感,不但所有座位的座垫高度都更舒服,乘客头顶也有充足的余量。

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一旦收起第二排或第三排任意一排,加上MPV标准的侧向滑门,NV200的储物便捷性、实用性得到了最大发挥。后排座椅拥有放倒功能,你可根据实际需求选择放倒一个或三个座位,从而让后备箱实现灵活变化。

我们测试了一下,NV200的座椅分布方式上看,2+2+3的形式更适合公司商务接待接送人,而2+3+2的组合形式使用起来灵活性更高,装载容量也更大,请大家按需选择。

开起来快乐真不少

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开着NV200最大的感受就是视野很好,坐姿设计就高,两侧的窗线设计又比较低,加上两边超大的后视镜,观察视野是相当好的。

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当然,新一代HR16DE全铝直列四缸发动机和XTONIC CVT组合,让它开起来基本和日产最新的家用轿车一样清新,平顺性相当的好,基本上开起来根本无需看转速表,顺便说一句,很多人说NV200找不到转速表,其实是放到了行车电脑显示信息里了,这块小液晶屏包括平均时速、续航里程和平均油耗。

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NV200底盘出自日产轿车的B平台,为承载式车身设计,前悬挂为螺旋弹簧麦弗逊式独立悬架,后悬挂为钢板弹簧非独立悬架,这就让它在驾驶时有了相当轿车化的一面。我们的女同事尝试驾驶NV200的过程中发现,电动助力的转向让转向过程轻松顺畅,完全可以像驾驶轿车那样手握三九点打方向,不用一过弯就前倾去捞方向盘,过窄弯和调头的时候,都显示出了很强的灵活性。

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更加好玩的是,这台NV200开起来完全没有别的MPV那种因为尺寸太大带来的压力感,1695毫米的宽度与紧凑型家用轿车基本保持一致,行驶在拥堵道路不会带来额外压力,而令人惊喜的是,无论是从收费站出来,还是下隧道上高架,不用把油门踩得很深,NV200就能虎躯不震的把其他车甩在后面。

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用CVT的另外一个好处,就是一旦装载货物,起步和加速的时候不会突然猛的一窜,要知道,这一推,货物难免会移位甚至掉落。

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我们的感觉是,如果要买NV200,就推荐大家直接买CVT车型,因为相比手动挡车型,其动力和油耗都差不多的前提下,CVT车型显然更适合日常使用。

总结一下

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NV200在外观内饰更加年轻化的同时,拥有多项独有的特点,尺寸小巧但空间宽敞规整,座椅布局多变,驾驶简单轻松,行驶时平顺性很好,转向轻松灵活,在狭窄道路上尤其灵活,舒适性也比我们预期的要好很多。

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作为企业的配送车或工作车,NV200的车身的扎实程度比传统“面包车”高,体现新设计趋势,乘坐空间也很大;对于车子宜商宜家的小业主,NV200在能载物的同时要尽量兼顾居家需求;而CVT动力系统的加入,不但解放了左脚,而且可玩性更高,是一个人人可以上手的全能MPV。