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能跑400公里+的新能源车是不是吹的?职业探险家这波猛如虎的操作告诉你!

时间 : 2019-01-11 11:42:17来源 作者: 祁驿、耿子腾

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18年职业经理人生涯,42岁创业,最深探洞400米,作为洞穴探险家,张力拿到北汽新能源EU5后,把车开到了工作现场,新密的深山之中。

张力是最后一个拿到EU5的体验者,经过前四位体验者的使用,只剩下100公里的续航里程,而我们要去的深山,单程45公里,车内乘坐4人,全程开空调,高速中以约80km/h时速行驶。除了城市道路、高速公路、国道、省道之外,还包括了一段海拔落差600米,全线181个弯道,全程20多公里的上山路。如果续航能力不足,这段旅程大概便是“有去无回”了。而且山上温度比郑州市内低很多,如此极端的环境,EU5作为纯电动汽车,能否从容?

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“可能是自己之前开越野车开得比较久,坐进EU5的时候少了一些沉重感。驾驶着EU5,在城市道路超车都是轻轻松松的,动力满格,功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。”张力上手EU5之后,觉得非常兴奋,“轻踩油门瞬间90km/h,这个提速太快了。”张力表示,EU5的方向盘很轻,指哪打哪,悬挂支撑性非常好,路过坑洼路面它会非常有支撑力的通过,一点也不拖泥带水。不仅如此,他还觉得,开EU5的时候,坐在车内十分的静谧,不像自己那辆SUV,发动机噪音、胎噪,吵得人脑瓜子疼。


在经过了一系列山路甚至非铺装路面的“折磨”之后,我们顺利地把EU5开到了深山之中,完成了探洞任务之后,又顺利把车开回了郑州市区,此时EU5依然还能继续行驶。


得益于将电池组放置在车辆底部,加之悬挂系统颇为出众的支撑性表现,上山过程中,EU5在弯道中的稳定性和灵活程度可圈可点,而面对蜿蜒的下行山路,虽然在过弯时乘员能够察觉到重心转移的过程,但强有力的侧向支撑依旧让人信心满满。




据了解,EU5 R500版工况续航为416公里,等速行驶下最高续航可达到520公里,通过这次EU5的表现可以看出,无论是山区路面还是低温,并没有影响到它。“出发之前就对EU5的耐低温性能做过功课,EU5的电池采用宁德时代的全新一代电芯技术,耐低温性很好。”做了一番功课的张力说,不仅如此,EU5还搭载了很多应对低温环境的功能,如低温预加热功能、边充电边加热、慢充保温等功能。


EU5出色的续航表现,离不开那套可以全面检测整车260个部件数据,智能管理电池并且优化电机工作的EMD3.0智能电控系统,也离不开能量密度达到了151Wh/kg的高性能三元锂电池。这两者的协同配合,还让EU5可以匹配快充、慢充、应急充等多种充电方式。


当然更神奇的还是EU5的动能回收,这款车的最大能量回收率可以达到22%,也就是说,依靠刹车的能量回收,最多可增加100公里左右的续航,这也是我们能够顺利爬上山,又轻松下山的原因了。




- 快慢充模式 -


当然,我们还体验了一下EU5的充电,在花了60元钱之后,用了50分钟的时间,就从10%充到了80%,经过5位体验者,72小时的驾驶体验之后,只花了燃油车不到一半的钱,可见EU5不但节能,更省钱。

在低温和山路环境中行驶100公里左右,到市区还能行驶,EU5的续航能力在这次小小的极端测试中再次得到了验证。张力表示:“周围的朋友都说北汽新能源的续航非常实在靠谱,我原来还不信,这次可以说是亲身印证了。”对于消费者而言,随着EU5等长续航纯电动汽车的上市,他们真正可以把“续航焦虑”抛诸脑后,踏实地享受纯电动汽车平顺、静音、节能的长途驾驶体验。