7月5日，奇瑞内部发文宣布成立国内业务事业群，设四大事业部，李学用挂帅，星途国内业务纳入其中，捷途等品牌独立运营。

记者获悉，奇瑞汽车于7月5日正式启动内部架构重大调整，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大核心板块。此次调整由执行副总裁李学用亲自统管，星途品牌国内业务事业部整体纳入该事业群，而捷途、iCAR、智界因定位及合作模式差异，继续保持独立运营。多方核实，这一变革旨在解决长期以来奇瑞品牌繁杂、资源分散的问题，同时为其冲刺港股IPO铺路。

长久以来，奇瑞因技术扎实被外界贴上“理工男”标签，但旗下品牌众多、产品线繁杂的问题始终存在，高效管理成为其增长关键。奇瑞相关负责人在接受采访时表示，此次调整核心是“攥紧分散的拳头”，通过集中资源、统一指挥提升整体竞争力，“四大事业部定位清晰，将实现战略聚焦、资源整合与品牌协同”。

艾虎事业部的成立备受关注，其整合了奇瑞两大功勋产品线——艾瑞泽轿车与瑞虎SUV。作为过去二十年的销量基石，艾瑞泽和瑞虎系列不仅积累了庞大的用户群体，更是稳定的利润来源。郑州车主王先生告诉记者：“家里两台车都是瑞虎，开了五年没出大问题，这次整合后要是能升级混动技术，肯定会考虑换车。”据了解，该事业部将聚焦10万-15万元主流市场，在维护燃油车基盘的同时，通过混动技术迭代巩固市场地位。

风云事业部被赋予新能源攻坚重任。作为奇瑞新能源专属序列，其整合了此前分散的新能源资源，目标直指比亚迪王朝、海洋系列及吉利银河等竞品。目前已推出风云T8等混动车型，未来将聚焦15万-25万元市场。行业分析师指出，风云事业部的成立填补了奇瑞在主流新能源市场的品牌认知空白，“技术复用星途资源后，有望加速突破”。

QQ事业部的设立则是对经典IP的重启，由章红玉负责，整合小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型，主攻5万元以下微型电动车市场。上海车展亮相的全新QQ概念车将成其核心产品，瞄准下沉市场及“新能源汽车下乡”政策红利。洛阳消费者李女士表示：“QQ 冰淇淋价格亲民，适合代步，要是新款能提升续航，会考虑买给老人用。”该事业部不仅承担销量任务，还将积累用户数据与碳积分，为集团新能源布局提供支撑。

星途事业部的调整引发行业热议，其国内业务整体纳入新事业群，看似降低层级实则强化协同。作为奇瑞高端品牌，星途主攻20万-50万元市场，此次整合后可更顺畅获取集团技术与供应链支持。星途营销中心原总经理黄招根调任该事业部常务副总经理，向李学用汇报。他表示：“高端品牌建设需要体系支撑，整合后能更好地将技术优势转化为市场竞争力。”

人事安排上，李学用的统筹角色尤为关键。这位1982年出生的高管2005年加入奇瑞，从实习生成长为执行副总裁，曾操盘捷途品牌实现快速增长，获尹同跃“奇瑞38军”的赞誉。此次兼任事业群总经理，被视为奇瑞对其战略能力的认可，也凸显了调整的重要性。

值得注意的是，捷途、iCAR、智界的独立运营体现了奇瑞的差异化策略。捷途凭借“旅行+”模式形成稳定用户群，独立有助于深耕赛道；iCAR联合智米科技探索年轻市场，智界与华为合作融入鸿蒙生态，均需灵活机制支撑。奇瑞方面称，“独立运营是对不同商业模式的尊重，能让专业团队聚焦核心目标”。

此次调整正值奇瑞冲刺港股IPO关键期。招股书显示，其74.8%营收依赖燃油车，新能源毛利率11.7%，资产负债率89%，投资者对其治理效率存疑。新架构通过明确品牌边界、减少内耗，向资本市场传递降本增效信号。数据显示，今年上半年奇瑞累计销量126万辆，同比增14.5%，其中新能源35.9万辆，同比增98.6%，出口55万辆居中国车企首位。“架构调整后，这些数据的增长逻辑将更清晰。”前述负责人补充道。

业内认为，奇瑞此次变革是对新能源浪潮的主动应对。燃油车市场虽萎缩但存量巨大，艾虎事业部的稳定输出可为转型提供资金；风云与QQ事业部则抢占新能源增量，星途拉升品牌溢价，“四级架构覆盖全市场，若执行到位，有望重塑奇瑞市场地位”。

对于后续挑战，分析师指出，资源分配平衡、渠道变革适配及品牌协同效率将考验管理团队。但可以肯定的是，这场架构重组已让奇瑞迈出关键一步，其能否在新能源与资本化浪潮中突围，正成为行业关注的焦点。