随着高阶智驾成为汽车行业不可逆转的未来趋势，越来越多的车企选择与类似Momenta这样全球领先智驾公司合作。那么，问题来了，同样的供应商，不同的车企，会呈现出一样的效果吗？

日前，上汽通用汽车与Momenta正式达成战略合作。别克品牌旗下全新智能豪华轿车——至境L7，将全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型，该模型基于先进的端到端强化学习技术。在发布会上至境L7演示了“不停车一键泊入”、“机械车位泊车”等极限泊车功能，而这仅仅是其强大智能驾驶实力的“冰山一角”。

不同于传统供应商的关系，上汽通用与Momenta的合作远非简单的技术叠加，而是Momenta的“智能驾驶大脑”与上汽通用的“超级驾驶肌肉”的深度融合，让至境L7未来为消费者带来超越期待的真正安全、丝滑且高效的智能出行体验。

那么，至境L7上搭载的Momenta R6飞轮大模型到底有何不同？

与之前的模仿学习大模型不同，Momenta R6飞轮大模型是国内首个在端到端基础上实现真正量产落地的“强化学习”大模型，它突破了“模仿学习”的局限，能从成功与失败的经验中自我迭代，探索出超越人类驾驶员的最优解，并通过真实路跑数据的闭环持续优化。这也就意味着，搭载R6飞轮大模型的车，智驾会越用越聪明。

为何Momenta选择将最新的R6飞轮大模型，率先与上汽通用合作，将其放到了别克至境L7上，“泛亚作为中国汽车技术研发的摇篮，技术实力领先。”Momenta首席执行官曹旭东表示，Momenta已与多家OEM建立合作，而合作质量——尤其是与上汽通用的深度合作——尤为重要，“双方的合作如同大脑与身体，是合作共赢的强强联合。”

作为中国最早的汽车研发中心，泛亚在整车动态控制、底盘域技术、用户驾驶行为数据上等方面有着极为丰富的经验。泛亚钻研中国道路工况28年，在广德试车场、黑河、吐鲁番、格尔木高原都拥有试验基地，提炼出百万公里中国特色的路谱数据和120+种道路工况，并结合超过2000万用户的驾驶行为数据库，泛亚形成了无可比拟的数据资产与场景库。“最懂中国路”的泛亚研发中心，也将这些宝贵的数据、经验及对边缘场景的深刻洞察，反哺到合作伙伴Momenta。这次R6大模型上车别克至境L7，应该说是主机厂与供应商在技术、工程与安全维度的深度耦合。

辅助驾驶技术的精准实现，高度依赖整车车辆运动控制域、底盘域以及电子电气架构等子系统的深度协同。那么，智能驾驶的“大脑”要如何才能精准指挥“驾驶肌肉”？

其关键在于先进的整车电子架构。它如同高效的神经网络，确保“大脑”的每一个指令都能被精准、迅速地传导至车辆的每一个执行单元。因此，真正丝滑、安全、高效的智能驾驶体验，绝非单一算法的胜利，而是车身结构、智能底盘、动力系统乃至智能座舱等全车系统高度协同、一体响应的必然结果。

别克全新“逍遥”超级融合架构架构，就成为了其中的关键。这套架构基于别克28年的本土研发积淀，融合了最新的车身、电子电气架构、驱动系统、底盘、智舱和辅助驾驶等先进技术，配合上汽通用汽车全球领先的严苛测试验证体系，为顶级辅助驾驶技术的高效融合和安全应用提供了坚实的保障。同时，“逍遥”架构的电子电气架构的进化和跨域控制能力，也进一步打开了辅助驾驶技术进化的无限可能。

在发布会的沟通环节，曹旭东在谈到智驾如何实现足够的安全冗余和丝滑、高效的驾驶体验时，他认为，智驾的底层是“身体”和“大脑”的极致优化。“我们和上汽通用联合，感受到了上汽通用以及泛亚技术上的底蕴，极致的安全和极致的丝滑刚好通过身体和大脑结合在一起，做到了非常低的延迟。非常低的延迟既可以带来安全，又可以带来丝滑的体验。这就是双方强强联合才能够做到的。而这套系统也跟上汽通用在安全和冗余系统上的多年积累是密不可分的。”

“要做就做让所有人放心开的辅助驾驶。”上汽通用汽车总经理卢晓表示，上汽通用与Momenta的合作将深度融合上汽通用两大核心优势：传承百年的安全技术基因，以及严苛的安全测试与开发标准。

对于通用在安全方面的高要求，曹旭东表示在双方合作过程也有着深刻的体会，“通用对功能安全非常重视，对于一些潜在的安全风险场景，都有深层次的功能安全要求以及分析。除了这些分析和分解之外，还有更上一层的要求，就是对于仿真和测试的要求。不仅仅是理论的分析和分解，更重要的是还要有仿真的验证以及实车的验证。”

基于“安全是汽车第一性原理”的核心理念，双方在合作中更是共同推动了在驾驶员监测、多级接管、故障处理、边缘场景应对等关键安全领域实现技术跃迁，建立起行业领先的多重冗余机制。

也许一个细节更能说明这一点，上汽通用的安全逻辑中包括三级脱手机制：通过DMS驾驶员监控系统、电容方向盘、安吉星紧急救援三重冗余，确保驾驶员始终接管主导权。而且所有智驾功能需通过千类高频场景测试、百余种极端工况验证，否则坚决不上车。

“安全始终是上汽通用的首要关注点。”上汽通用泛亚汽车技术中心执行副总经理曾 瑜表示，上汽通用遵循最严格的功能安全要求，并通过海量数据建立的严苛准出制度，确保交付给客户的性能安全可靠。

后记：

当智能驾驶的供应商可以站在同一起跑线时，真正拉开车企差距、决定用户体验上限的，将不单单是算法优势，能否将顶尖的“智能大脑”与“驾驶肌肉”无缝对接，实现全车系统的深度融合与高效协同，更考验的是车企自身的“造车功力”——即其深厚的整车工程能力。

为别克全新驾驶辅助系统提供了最适合中国复杂路况的底盘控制技术，譬如在制动策略上根据复杂路况智能决策，实现液压制动与电制动之间的智能、平滑切换，在确保制动效果及时、有效、稳定的前提下，让用户几乎感受不到任何顿挫或噪音干扰。转向策略上的随速控制，即保证用户在高速行驶时的足够稳定舒适，又能保证低速行驶状态下的灵活便捷，高速稳、低速准，别克全新“逍遥”架构带来的电子电气架构的最强进化和跨域控制能力，将进一步打开辅助驾驶的上限，带来更多可能。