10月14日京东11·11发布会，广汽、宁德时代、京东突然凑成“造车铁三角”搞出“国民好车”，直接把新能源行业的“规矩”给搅乱了——以前买车要跑好几家4S店才能解决的购车难题，现在这三家联手，居然想让买车像在京东买手机一样，点开页面、选好套餐、下单搞定。这波操作，简直是给消费者发“福利”，给同行上“紧箍咒”。

这不是简单的三方凑数，而是每家都拿出了“压箱底”的本事。广汽负责“打底”，中欧双五星安全标准、纯电专属平台、灯塔工厂这些硬实力全用上，毕竟车是用来开的，要是连安全都没保障，再方便也白搭。宁德时代专管“续航焦虑”，作为电池圈的“扛把子”，它的电池一上车，不管是日常通勤还是长途自驾，续航都不用再操心。最关键的是京东，直接把“电商套路”搬进了造车圈——线上就能看车、预约试驾，还能像选手机套餐一样挑汽车配置，连售后服务都能在线搞定，以前跑断腿的事儿，现在躺着就能办。

以前车企自己造车、自己卖车，消费者只能被动接受；现在广汽出“硬件”，宁德出“能源”，京东出“渠道”，三方联手把“高溢价”给砍了，还把“复杂流程”给简化了。

能不能把“手机式购车”落地，会不会出现售后脱节、配置不符的问题，目前都还是未知数。但不管怎么说，这三家敢这么折腾，已经将新能源市场的“水”搅乱了，接下来就看其他车企会不会跟着卷，消费者能不能真的享到实惠——毕竟大家关心的，从来不是“谁跟谁联手”，而是“能不能花更少的钱，更省心地买到好车”。