10月19日晚，奇瑞首款定义为全领域豪华SUV的纵横G700正式上市，共推出4个版型，官方指导价32.99万-41.49万元，限时售价30.49万元起。而在10月16日上午，一辆纵横G700仅用时22分钟就完成了横渡长江的挑战，创下了历史上越野车首次横渡长江的纪录。这款成功横渡长江的至尊航行版，价格为70万元。

可以说纵横G700完美地将豪华和越野结合起来，并覆盖了“海、陆、空”三大场景。那么，奇瑞为什么要打造纵横G700呢？

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在发布会上做出答案：“我们打造纵横G700，并不只是为了‘造一台更好的豪华越野车’。我们真正的目标，是通过全球领先的智能电混技术、全场景系统创新能力，实现‘豪华越野平权’，让更多人不再为经验不足而胆怯，不再为高成本而犹豫，能轻松、安全地握住方向盘，去体验翻山越岭的乐趣，去探索生活的更多边界。”

当然这背后更多的也是奇瑞28年自主研发的技术积淀，就像纵横方舟两栖技术，纵横G700搭载的航行推进器能够实现满载排水量4吨、吃水深度1.05米、最大航速4.5节（约7公里/小时）、航行时间40分钟；6轴陀螺仪则实时调整车身平衡，实现水上行驶的智能助浮；IP68级防水系统让纵横G700的最大涉水深度达到970mm，接近路虎卫士的1000mm，不仅能够满足日常自驾和越野场景，也能轻松应对暴雨、积水等复杂路况。

纵横G700打破了豪华越野的价格门槛，那么，其豪华感体现在哪里？

首先，动力上一车抵三车。动力表现媲美奔驰G350+普拉多+牧马人三款车型的动力总和。百公里加速4.6秒，亏电油耗7.95L/100km，车辆油箱100L，满油满电续航1400km。

鲲鹏超能混动CDM-O和增程CEM-O，均搭载2.0T混动专用发动机155kW/340N·m。全球首创前电驱10合1二挡DHT混动箱，P3电机功率高达210kW，峰值扭矩360N·m；后驱动桥的P4电机最大功率300kW，峰值扭矩435N·m，904匹马力的动力，相当于V8发动机。

其次，配置到位。纵横灵感座舱搭载35.4英寸山脉天际屏，15.6英寸中控触控大屏，17.3英寸家庭影院大屏，后排专属8.88英寸空调屏，灵感四屏联动，解锁全场景智能体验，让出行更舒适安心。华为乾崑智驾ADS 4辅助系统，全车27个感知元件，车位到车位2.0驾驶更类人，媲美老司机的驾驶体验，决策更安全、长途更轻松。

搭载的卫星通讯系统，即使在没有手机信号覆盖的无人区，也能沟通无阻永不断联。纵横G700还装备了外挂制氧机，快速制氧。搭载了智能空气悬架+CDC，提升全路况驾驶体验。云憩座椅精选头层皮料，14层精心堆叠，六座独立座椅设计，支持通风加热、八点按摩、腿托等，实现媲美百万级豪车的奢享乘坐体验。更有顶级豪车同款莱斯康音响系统，经过专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”。

可以说，纵横G700拥有了百万级别豪车的配置，售价却是人人可享。作为奇瑞旗下的首款真正意义上的豪华车型，其上市标志着奇瑞汽车进入了一个全新的发展阶段，这也许是纵横G700出现的最大价值和意义。