3月27日，长城汽车交出了2025年的成绩单。营收2228.24亿元，同比增长10.2%；全年销售新车132.4万辆，再创历史纪录。这组数字的含金量，不止于规模的扩张——单车平均收入达到16.83万元，较上年提升约4500元；20万元以上车型销售53.4万辆，占比提升至41%。

当行业还在“价格战”的泥潭中挣扎时，长城汽车选择了另一条路：以真诚为底色，用Hi4、归元平台等核心技术兑现对用户的高价值回馈承诺；以直营渠道和服务变革贴近用户需求，让品牌与消费者走得更近；当真诚转化为信任，坦克神话与高山崛起便是口碑爆发的最好注脚。而支撑这一切的，是研发投入，是守住品质的初心，是“立信”哲学贯穿的长期主义内核。

从真诚出发，以口碑为基，向高质量发展迈进——这条路走得并不轻松，但从结果看，走得足够扎实。

真诚兑现承诺：技术普惠的底层逻辑

谈长城汽车的高端化突破，绕不开两个关键词：Hi4和归元平台。

2025年，完成28项优化的新一代Hi4技术正式问世。这套全球首创的智能四驱电混系统，延续着“四驱的性能、两驱的能耗”这一核心命题。魏建军曾用“都江堰”来形容Hi4的设计哲学——如同李冰父子引水灌溉成都平原，Hi4的目标是让四驱不再是少数人的特权，而是普通家庭可以触及的日常配置。

这不是一句空洞的口号，从哈弗到魏牌再到坦克，Hi4已经形成了一套覆盖不同价位、不同场景的动力家族。泛越野超级电混架构Hi4-Z更将性能推向新高度：4秒级满电零百加速，超过200公里的纯电续航，既能应对城市通勤，也能满足周末越野的冲动。

如果说Hi4是长城汽车技术普惠的起点，那么归元平台则代表着更大的野心。

这个全球首发的整车平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型，构建起覆盖主被动安全的深度融合。简单说，无论你需要什么动力、什么智能配置，归元平台都能给出答案。这种“动力革命、原生智变、安全革新”的底层架构，为长城汽车面向全球市场提供了充足弹药。

技术的价值，最终要在产品上兑现。2025年，魏牌全年销量突破10万辆大关，同比增长86.29%。坦克SUV卖出232713辆，继续领跑硬派越野市场。全新高山更是在2025年7月到12月连续问鼎全国MPV销量冠军，从2025年9月到次年2月连续6个月斩获新能源MPV销冠。

这些数字说明了一件事：消费者愿意为真正的价值买单。

贴近用户需求：渠道服务的深层变革

销量增长的背后，渠道体系的变革同样值得关注。

截至目前，魏牌直营门店已超过500家。直营模式的核心逻辑并不复杂——让品牌离用户更近，让服务响应更快。但真正做到“近”和“快”，需要的是真金白银的投入和组织架构的调整。

这种投入短期内会对利润产生压力。光大证券在研报中坦言，短期或受直营渠道投入加大影响存在利润波动，长期看好直营模式巩固品牌高端形象、加强用户连接，或带动销量进一步向上。

长城汽车显然想得更远，在用户服务层面，“技术、情感、生态”三位一体的服务模式正在落地。魏牌服务团队曾奔赴青藏高原，往返近千里救援受困车主——这个案例在社交媒体上广泛传播，成为品牌服务能力的一张活名片。

2025年12月，长城汽车第八次获得“售后服务标杆品牌”称号。八次，这个数字本身就说明了某种持续性和稳定性。

口碑带来爆发：坦克神话与高山崛起

具体到产品层面，坦克和魏牌的表现值得单独拆解。

坦克品牌的成功，某种程度上改写了中国品牌在硬派越野市场的叙事。2025年，坦克300稳居硬派越野销量第一，并作为“中国南北极考察选用产品”随雪龙2号远赴南极，成为首款登陆南极的中国越野车。坦克500连续4年位列30万级以上豪华越野销量榜首。全新坦克400以“满配焕新”的姿态收获年轻消费者青睐，全新坦克500则凭借领先的辅助驾驶、智慧座舱以及“冰箱、彩电、大沙发”的配置组合，成为全家人的理想座驾。

而即将于3月30日开启预售的全新坦克700，更是瞄准了全域豪华SUV旗舰市场。麒麟神韵的设计语言、出众性能与豪华奢享的结合，让外界对长城汽车冲击更高价格带充满期待。

魏牌的突围路径则有所不同。全新高山开创了MPV家庭新时代的概念——“人人都有好位置”这句话，精准击中了家庭用户的痛点。在传统MPV市场被合资品牌长期把持的背景下，全新高山用销量证明了中国品牌在这一细分领域同样具备竞争力。

AI豪华六座旗舰魏牌V9X则代表着另一个方向：原生AI智能体、强劲动力、舒享体验与东方经典美学的融合，定义了中式豪华的新高度。

全球布局延伸：合规与价值实现拓界

国内市场的突破只是故事的一半，2025年，长城汽车海外销量刷新历史纪录，海外销售渠道超过1500家，海外总销量突破200万辆。

这组数据背后，是“生态出海”模式的逐步成型。长城汽车推进“ONE GWM”品牌战略和全动力布局，强化研、产、供、销、服全面出海的体系能力。2025年8月，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，巴西总统卢拉亲自在首台下线车型哈弗H6 GT车身上签名——这个画面的象征意义不言自明。

高价值车型的海外投放也在加速，坦克SUV已远销30多个国家和地区，全球市场销售网络覆盖澳大利亚、墨西哥、中东、东盟、南非等地。2025年12月，旗舰力作坦克700宣告登陆中东市场，在这个高势能市场上与全球豪华品牌正面交锋。

值得一提的是长城汽车在合规层面的布局，2025年11月，英国标准协会为长城汽车颁发ISO 37301合规管理体系认证证书，覆盖研发、制造、采购与销售全业务流程，涵盖出口管制与经济制裁、车联网数据隐私保护、反垄断、广告宣传四大合规领域。在国际市场环境日趋复杂的当下，这张“合规通行证”的价值不容小觑。

研发守住初心：长期主义带来的品质

高端化的根基，终究要落在研发和品质上。

长城汽车的工程研发团队规模已达2.3万人，平均每4名员工中就有一位工程师。2025年度，长城控股专利授权量达5726项，位居中国自主整车集团第一；新能源汽车专利授权量已连续五年位居自主整车集团榜首。

在核心技术层面，长城汽车基于森林生态体系，自研4.0T V8发动机、3.0T V6发动机、9AT/9HAT变速器等产品。4.0T V8发动机的意义尤为特殊——它是长城汽车打开全球高端市场的“敲门砖”，也为未来超豪品牌的布局埋下伏笔。

3月中旬，魏建军亲临上海国际赛车场观看F1中国大奖赛，引发外界对长城汽车超豪品牌战略的广泛猜测。

品质方面，长城汽车投资近百亿构建全球领先的试验体系。2025年启用的安全试验室总投资5.1亿元，总建筑面积5.7万平方米。从首个自主品牌安全试验室到首家综合性试验场，从首个高海拔环境模拟实验室到首个环境风洞试验室，长城汽车在试验验证领域的投入可谓不遗余力。

“以赛验车”同样是品质背书的重要途径，在2025敦煌越野耐力赛和中国环塔国际拉力赛上，坦克300 Hi4-T、火炮战队、二代哈弗H9、V6火炮等车型斩获多项冠军。赛事成绩的背后，是对产品可靠性的极致验证。

“立信”求真求实：魏建军长期主义的内核

3月17日，全国两会结束之际，《人民日报》独家专访长城汽车董事长魏建军。这是他一年之内第三次登上这一权威媒体平台。

围绕“立信”这一核心主题，魏建军阐述了他对用户、对产业、对全球的三大重建路径，给出了“以质践信”“以合传信”“以行立信”的十二字真言。他强调，先立公信力，才能立产业；企业要有为用户兜底的精神，要敢于担当。

在长城汽车内部，“实事求是”并非一句挂在墙上的标语。魏建军对传播有着近乎苛刻的要求：“新车发布会，一句吹牛的话都不能有”“谁在发布会上吹牛，谁就做检讨”。这种对真实性的坚持，与当下行业普遍存在的“参数膨胀”“话术包装”形成了鲜明对比。

在接受央视财经频道《对话》等节目采访时，魏建军多次强调：汽车产业关乎生命安全，绝非一日之功。作为车企，必须将产品质量安全视为生命线，要用建设百年基业的信念来经营企业，不能为了一时的销量而忽视甚至牺牲质量。

这种长期主义的坚守，正在转化为可量化的市场认可。

写在最后

2026年，新能源汽车购置税优惠政策正式落地，“以旧换新”等政策引导消费升级，市场主线正在从“价格战”向“价值战”迁移。对于长城汽车而言，这是一个有利的外部环境。

多家券商对长城汽车的未来持乐观状态。中金公司认为，归元平台新车可期，公司仍可受益于多区域拓展机遇；光大证券指出，高端化战略成果显现，全球化纵深推进；国联民生证券判断，技术创新赋能，长期增长动能充沛；广发证券更是认为，坦克品牌的全球化将成为公司新一轮向上发展“新”周期的核心支持变量，进一步打开盈利天花板。

长城汽车正在用产品和销量回答一个问题：在这个变革的时代，什么才是真正的竞争力。

未来，随着归元平台新车的逐步投放、高端化与全球化战略的持续深化，长城汽车有望在“立信”的道路上稳步前行，实现从“规模增长”向“价值增长”的彻底转变，在全球汽车市场中占据更重要的位置。