“零跑汽车靠谱吗？”在6月16日的零跑汽车全新C系列发布会上，零跑科技高级副总裁曹力通过现场两次这样发问，来验证零跑汽车如何从一个年轻的新势力品牌成长为一棵大树。作为零跑C系列五年迭代的里程碑之作，截至5月底，C10、C11、C16全球累计销量突破80万台。这80万车主用5年的驾驶感受和经验回答了零跑汽车是否靠谱这个问题。

从2021年首款C11面世至今，零跑C系列始终扎根家用SUV主流赛道，成为中国新能源汽车中非常值得购买的产品系列。零跑全新C系列上市指导价12.58万-16.98万元，从价格上来看，零跑汽车力求在同价位产品中，用品质、品控、配置等多方面以全域自研技术将30万级豪华配置系统性下放至12万-20万主流价格带，重新定义中国新能源家用SUV价值标杆。

零跑C系列目前主要有C10、C11、C16三款SUV 和C01一款轿车，价格区间在11万到20万元之间，是零跑汽车的销量主力 。截至5月底，C系列全球累计销量已超80万辆，2025年年度销量突破33万台。

那么，C系列的这三款SUV该如何选择呢？这三款车型均有纯电和增程两个版本，然后每个版本再分为激光雷达版和非激光雷达版。这样看来，这些车型版本的配置几乎相同，主打一个标配。

C10作为零跑LEAP 3.0架构首款全球战略车型的中期大改款，以“智能家享长续航中型SUV”为产品定位，凭着大空间、800V高压平台以及3C快充能力，以及CLTC续航660km、增程版综合续航1300km的长续航能力，再加上12.58万-14.28万元的官方指导价，非常适合首购家庭或者是年轻家庭购入。

‌C11作为C系列的首款车型，2021年首次面市后就受到了市场的追棒，去年又进行了大改款，堪称是零跑汽车高管层最爱开的车型之一。定位“科技豪华运动SUV”，官方指导价14.38万-15.98万元。依托零跑十年全域自研技术沉淀，将30万级豪华运动配置全面下放至15万主流价格带，补齐同级车型高阶辅助驾驶、豪华底盘、智能座舱三重体验短板，成为15万级唯一实现“无框车门+双零重力座椅+免费高阶辅助驾驶+双叉臂悬架”满配的标杆车型。该车型更适合对驾驶质感有要求、并追求个性化的用户。

‌C16在尺寸上跟前两款车型差异不大，但通过局部尺寸的增加，可以完全满足大家庭出行的需求‌，覆盖二孩家庭、多人口大家庭、户外露营三类主流家用需求，定位「全能百变舒享中大型SUV」，提供5座和6座布局。官方指导价14.58万-16.98万元。

依托零跑十年全域自研与17大零部件自建产能优势，新车将30万级六座头等舱、车载冷暖冰箱、后排超清娱乐屏、免费车位到车位全闭环领航等配置，全面下放至20万以内价格区间。

三款SUV，三个方向，覆盖了家庭消费者的全面需求。零跑从创立之初就坚持全域自研，90%的初创团队是研发人员，现如今，除制造人员外研发占比仍达80%，自研自造占整车成本的65%。零部件层面，零跑自建了17大工厂，电芯、电池系统、电驱、电控、车灯、AR-HUD、空调压缩机、座椅……核心部件几乎都是自己造的。为什么消费者认可零跑汽车，认为零跑汽车足够靠谱？正是因为其销量的背后有产品的可靠性、可控性、品质性在背书。C10作为全球车型，经历了 “欧盟认证”“全球都在卖” 的品质标签，直接把 十来万的纯电SUV的性价比卷到新高度，真材实料的好配置才是C系列5年80万台高销量的原因所在。