9月28日下午，智界一口气端出两道硬菜——全新智界RX正式上市，六款车型售价25.98万至38.98万元；焕新智界R7同步开售，四款配置23.98万元起。余承东亲自站台，奇瑞董事长尹同跃登台助阵。两款车瞄准的都是25万级纯电SUV这片竞争最为白热化的战场，对手名单上写着特斯拉Model Y、小米YU7和小鹏G7……

智界这次拿出来的东西，够不够硬，值得逐一拆开来看。

智界RX：余承东说它是“鸿蒙智行最好开的车”

这个评价在余承东的措辞体系里相当罕见。RX的底盘确实下了血本——基于华为途灵平台打造，采用343一体化压铸车身架构，整车扭转刚度超过51000N·m/deg，前后轴荷接近50:50。悬架用的是虚拟主销四球头全铝双叉臂加上加厚五连杆独立后悬，高配版本搭载双腔空气悬架与双阀CDC连续可变阻尼减震器，10毫秒级响应速度，直道偏软滤震、入弯瞬间变硬抑制侧倾。

底盘标定团队的阵容也值得说一说：前AMG董事会主席Tobias Moers领衔，成员包括宝马M系列底盘工程师和F1轮胎开发专家，在国内200km/h以上的高环测试场完成精细化标定，经历了250km/h高速变道和极限漂移穿墙等严苛验证。

动力层面，RX搭载华为智擎新一代高性能电驱，800V高压平台，四驱版综合输出594马力，零百加速3.6秒，极速251km/h。制动端配备六活塞固定卡钳加FNC通风刹车盘，前255mm后275mm鸳鸯胎，百公里制动距离32.4米。续航方面，后驱长续航版搭载100kWh三元锂电池，CLTC续航822公里；Ultra长续航版达到852公里。

智驾是RX另一个重头戏。Ultra及以上版本支持L3级自动驾驶架构设计，升级896线图像级激光雷达，全系标配4颗激光雷达。据透露，RX预售阶段大定已突破5万台，选装L3硬件版本的占比超过九成，市场对这套智驾方案的认可度相当直接。

顶配Ultra+版属于大满配选手：专属飞翼气动设计、大尺寸主动扩散器、电子加物理双外后视镜、智能恒冷冰箱、22英寸五辐轮圈，甚至用上了电池“黑匣子”。

焕新R7：5亿元升级，座舱是最大看点

如果说RX主打驾驶，那焕新R7的核心叙事就是座舱体验。余承东表示，这次焕新投入了5亿元，围绕智能、豪华、舒适、健康、空间、续航、安全、颜值八个维度全面升级。R7此前累计交付已超过12万辆，这次焕新的力度算得上诚意十足。

座舱的变化最为直观。R7首发鸿蒙智行全新双联屏座舱，两块17.2英寸3.4K蝶羽屏幕并排铺开，搭配专属鸿蒙UX设计，副驾从此拥有专属屏幕和专属剧院。驾驶位这边，26英寸HUD抬头显示和全新D型方向盘同步到位，座舱内还加入了贯穿式天际线灯带和隐藏式漫反射氛围光，开门时有安全提醒光效。

舒适层面的打磨相当细致。全新座椅靠背和坐垫加宽，腰部支撑加厚，前排配备双零重力座椅，通风量提升三成，按摩覆盖从背部到腿部，坐垫新增4个按摩点位，力度提升超过27%。R7还首创了颂钵深层舒缓模式，前排每个座椅内置8个独立振子，以低频振动实现深度放松，与小憩模式联动后自动开启零重力座椅、关闭车内灯光，配合立体声环绕音响一键进入休息状态。

健康座舱同样有料。全新双层流空调上层引入车外新鲜空气、下层循环车内冷暖风，兼顾清新与节能。顶棚、地毯、门板、后备厢、空调滤芯均采用超大面积MOFs材料进行主动吸附净化，配合隔热涂层遮阳帘和双层镀银前风挡，拿到了鸿蒙ALPS五星健康座舱认证。

空间上的巧思容易被忽略，但日常使用中最容易打动人。R7在行业内首创Knock-Knock敲击开启前备厢，带电吸电弹功能，容积106升，比上一代翻了一倍，能放下一个20英寸行李箱加两个旅行包。后备厢852升，同时装下三个28英寸和三个20英寸行李箱不在话下。车上还搭载了与尊界S800同款的7升抽屉式智能冰箱，制冷速度比传统独立压缩机冰箱快一倍，断电后能持续保冷12小时。

续航和智驾两项硬指标同步拉升。CLTC纯电续航从此前的802公里最高提到855公里，全系基于800V高性能纯电架构，搭载华为乾崑ADS 5，全车36个传感器，896线双光路图像级激光雷达对小目标识别距离达到162米。

两款车，一个共同的野心

拆开来看，RX和焕新R7的产品逻辑很清晰——RX用驾控和性能抢占“好开”的标签，R7用座舱和舒适守住“好坐”的阵地。两款车共享华为的智驾能力和800V架构，但在产品性格上做出了鲜明的分野。

再加上已经连续两个月拿下国内MPV全品类销冠的智界V9，以及定位中大型纯电轿车的S7，智界目前的产品线已经覆盖轿车、SUV、轿跑SUV、MPV四大品类，价格从23万横跨到近40万。

尹同跃在发布会上说，希望鸿蒙智行未来所有开创性的第一和唯一都交给智界。这句话背后的底气，说到底还是要靠产品本身来兑现。RX和焕新R7能不能在25万级这个绞肉机般的市场里站稳脚跟，接下来几个月的终端数据会给出答案。