10月12日，法国巴黎，2026巴黎国际车展现场，小鹏G9L完成全球首发上市，法国市场起售价74990欧元，同步开启欧洲订单接收。小鹏和特斯拉成为车展官方智驾实验室仅有的两家参与企业，小鹏NGP在欧洲迎来首次大规模公开道路实测，四百多家全球媒体报名体验这套中国自研的高阶智驾系统。

车展正式开始前，何小鹏亲自坐上小鹏G9L，挑战巴黎凯旋门环岛。这里汇集12条道路，车流交错，是当地公认的复杂交通节点。这套图灵AI智驾系统自主完成车流判断与路线决策，平稳驶过环岛。何小鹏评价，车辆的通行表现，如同熟悉本地路况的欧洲老司机。

这次亮相的G9L，是小鹏面向全球市场打造的AI旗舰SUV，研发周期历时三年，在26个国家和地区累计跑完674万公里道路测试。整车长度超过5.1米，轴距达到3.1米，兼顾商务接待、全家出行和户外穿越三类使用场景。

车身尺寸不小，但它的转弯半径仅5.5米。主动后轮转向技术，让这台大型SUV可以轻松穿梭在欧洲老城狭窄街巷和紧凑停车场。底盘搭载全铝悬架、双腔空气悬架与自适应减振器，最大离地间隙216毫米，涉水深度700毫米。

三电系统是长途出行的核心亮点。800V高压平台搭配5C超充，电量从10%充到80%最快只需要11.7分钟。车辆还支持6千瓦对外放电，露营等户外场景都可以直接使用车载电力。座舱内部配备双温区车载冰箱、3K大屏与23扬声器音响，儿童座舱采用婴儿级环保材料，同时加入6D防晕车设计。

安全层面，新车按照全球四大安全评价体系标准开发，一共完成192次碰撞试验，采用一万六千吨一体化大压铸车身，最多可配备十个安全气囊。AEB自动紧急制动最高支持时速150公里，制动、驱动、通信、解锁四大关键系统配备航空级冗余设计。

欧洲市场的成绩，已经可以看出小鹏出海的势头。2026年上半年，小鹏在法国保持中国新势力纯电品牌销量第一。今年7月在慕尼黑发布的MONA L03，上市三个月拿到超过一万张欧洲订单。

产品落地的背后，是本地化制造布局。小鹏G9L在奥地利格拉茨麦格纳工厂投产，也是小鹏在欧洲本土生产的第四款车型，广州与格拉茨两地工厂同步制造，保障欧洲市场交付节奏。欧洲研发中心持续做法规适配、底盘调校、智驾道路测试和充电网络对接，供应链上牵手博世、达索等本土企业，车展期间小鹏还和米其林签署战略框架协议。

不止卖整车，小鹏还在对外输出整套汽车技术方案。发布会上推出“XPENG AI ENGINEERING”，向全球车企开放整车平台、模块化技术与全套研发工具链，提供研发、生产到售后的一站式方案。物理AI生态的合作边界继续向外延伸，Robotaxi、图灵AI芯片、物理世界基座模型都在对外开放洽谈，Robotaxi业务已经和欧洲头部出行平台对接落地。

在国际规则层面，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会自动驾驶相关工作组秘书长，也是首个拿到这一职位的中国企业。企业一边在真实道路验证智驾能力，一边参与全球自动驾驶法规制定，两条路径同步推进高阶辅助驾驶出海。

截至当前，小鹏在全球布局8个研发中心、6大制造基地，销售网络覆盖82个国家，线下门店数量超过1283家。业务范围不再局限智能电车，人形机器人产线已经投产，飞行汽车订单突破七千台，配套工厂规划年产能一万台。

对于国内消费者来说，这次巴黎车展的信号，意味着国产高端电车不再只靠性价比打开海外市场，而是带着全栈自研的智驾、整车平台和完整产业生态，进入欧洲豪华电动车赛道。后续这套经过欧洲道路验证的技术，也会持续反哺国内车型迭代。